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从第2骑兵团装备史瑞克龙骑兵的情况分析,一个标佩史崔克旅战斗队300多辆史瑞克中的80余量得到30机炮。史崔克现代化路线图。一个是DVH车壳,第二个是30机炮无人炮塔。第三个是ECP系统更新,在完成ECP1机械升级后将进行ECP2。ECP2侧重于火力改进。ECP2A是对部分遥控武器站修改使之发射标枪导弹,取代12.7重机或40榴。ECP2B是对ATGM车型火控系统升级,ATGM继续用TOW2导弹。

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M1A2 Sep3今年就要投产服役了,从2016年的陆军协会展览上透露的消息有:
1.升级了辅助动力装置,可以保证在不开启主发动机的情况下提供所有设备的供电,减少油耗。
2.换装了功率更大的发电机,可以保证近几年来添加的网络设备供电。
3.改进了装甲质量,提升了车身底部的防护,添加了IED干扰器
4.增加了弹药数据链,可以发射可编程弹药

如果要进一步升级,个人的设想是:
1.换装柴油机,大幅减少油耗和维修成本。
2.加装主动防护系统,提升防御反坦克导弹和火箭的能力。
3.换装XM-360轻量化主炮。
4.换装自动装弹机,但保留装填手,作为应急时的装弹和操作遥控机枪武器站
5.为车长和驾驶员增加第三代前视红外系统和类似F-35那样的分布式光电系统和头盔显示器,大幅提升态势感知能力
6.改用重量更轻但防护效果不变的新装甲,保证在搭载TUSK附加装甲时重量能维持在升级前的水平以下

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M1A2SEPv4改良包括了新式第三代前视红外,据说要比当今最先进系统还要清晰很多,对于目标搜索捕捉能力有明显提高。

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类似F-35的分布式光电系统可以为乘员提供360°昼夜图像,在城市巷战中用处很大。其实不只是坦克了,布雷德利战车,斯崔克轮式装甲车这些直接投入作战的战斗车辆都有这个需要

刚看到台军才在CM-32上试验了类似系统。。。

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美军M1坦克换装柴油机可能性很小,工厂制造大修、部队维修后勤保障、人员培训等外围系统全部需要彻底更换,并改造车体动力舱匹配新引擎,投资太大,财大气粗的美陆军也承受不了。美陆军如果下决心换掉M1燃气轮机,不会是简单的更换为柴油机,肯定会直接上电传动系统,在GCV项目已有技术储备。

我对美陆军M1坦克未来升级设想:
重启MRM-KE炮射动能导弹,以对付防弹外形极佳的T-14坦克。
换装55倍口径长炮管,加快穿甲弹和MRM-KE炮口初速。
车体装载管状无人机,通过炮管压缩空气发射。
增加自动装弹机,释放装填手工作负荷,装填手转职为操作无人机。
炮塔和车体正面的复合装甲强化防御动能杀伤弹,对聚能装药防御要求降低,后者交由主动防护系统对付,以减轻全车装甲重量。
车体侧面附加装甲同样倾向防御IFV动能杀伤弹,车体炮塔顶部可安装附加装甲以应对集束子母弹。
导弹逼近告警器、激光告警器、声响告警器、360°监视摄像头等态势感知系统集成进车载计算机,提升态势感知系统的自动化水平,为车长/无人机操作员/驾驶员配备类似以色列Elbit系统公司的IronVision装甲兵头盔显示系统。
车长和炮手的瞄准具显示终端,由现在的目镜模式升级为显示屏,车长炮手各自的瞄准传感器可互操作。
前2后1负重轮更换为液气悬挂,以提升火炮俯仰角度。
车组乘员座椅升级为抗震缓冲座椅,对抗IED爆炸冲击。

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以上想法根本不可能。哪有金子推成的升级,还不如重启炉灶呢。要在老平台上面集成大量新技术,风险很大,投资额度不一定少于新平台直接集成相同技术。
T-14到现在为止,到底能有多少战斗力,更准确的说它宣传的那些性能到底能落实多少,根本就不好说。老毛子吹牛哄哄,就信了吗。
自动装弹机,到底能保证作战状态下的稳定性。史瑞克MGS就是自动装弹,实用证明不稳定。
炮管加长所获得的弹道优势并不能代替弹药本身性能。老美早在1990年代中期就搞过55倍径坦克炮,干嘛放弃了,不合算。4千米坦克炮射程内,美军拥有最先进的贫铀装甲弹,而视距外交战的制导弹保证不了质量。当今最有的ATGM,能确保实中率也就是在5千米以内。MRM那种8千米弹,不过就是纸上体现优势而已。说句实话我是不看好的。就算地狱火、JAGM这种大型ATGM,它们从平台发射到目标通常也是要求平台尽量接近目标,而不是从导弹最远设计射程来发射的。
M1A2SEPV3不公开的改进包括了对车体本身被动装甲防御性能提升就是美军自己不宣传而已,说实话被动装甲性能就提高不了多少了,APS是势在必行的。

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M1坦克入厂进行一次翻新升级,同全新制造一辆坦克几乎没有区别,除了钢制车壳是八九十年代制造,况且从M1/A1翻新升级至M1A2 SEP构型需要对车壳切割钻孔,以容纳新设备,看纪录片宣称需要消耗数百公斤焊条。
M1平台并不落后,相比阿勒泰、K-2、10式等新平台不差多少,嫌切割钻孔麻烦,可以效仿AMPV全新制造车壳。

维持坦克车组四人制主要考虑车辆维修保养,四人比三人干活轻松,那些什么装填手苦逼、自动装弹机可靠性统统不是问题,勒克莱尔、K-2、90式、10式等自动装弹机实践证明可靠性妥妥的。

为何说T-14坦克的防弹外形极佳?看下图


反斜面作战,T-14受弹面积不到一平方米,仅是M1豹2等有人炮塔的几分之一,穿甲弹极难命中。泥土是良好的防弹层,穿甲弹妄想穿透泥土层再贯穿车体正面装甲根本不可能。
车辆主动防护系统只能够对付聚能装药这种低速反坦克弹药,对于四五倍音速的穿甲动能杀伤弹无效。看中MRM-KE的高速度、大动能及坚固弹芯可以无视主动防护系统,而非其远射程能力。MRM-KE以小抛物线飞行,末端修正数米,命中T-14乘员舱或武器舱或动力舱都能使其丧失战斗力。
长炮管增加炮口初速,主要为MRM-KE服务,减轻MRM-KE火箭发动机性能要求。
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还反斜面受弹面积不到一平方米,现在谁这样打坦克?
现在是空中精确打击时代,主要是攻击顶部,不是二次大战时候不能只计算正面。如今除了落后国家谁还可能用火箭筒无后坐力炮坦克炮去攻击坦克正面,你还在途中就被先进战机、先进导弹、先进制导炮弹点穴。

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以上想法根本不可能。哪有金子推成的升级,还不如重启炉灶呢。要在老平台上面集成大量新技术,风险很大,投 ...
幻客 发表于 2017-2-2 23:03



    M1艾布拉姆斯坦克的AGT-1500燃气轮机已经停产了,零部件难找,维修成本很高,要求将M1系列坦克服役到2040年后,换发动机是必须的。德制柴油机要远远比AGT-1500省油,维修成本也低。换装柴油发动机后上千辆坦克再多服役20年能节省的后勤支持成本就很可观了。个人认为升级艾布拉姆斯坦克的重要性排列如下:
重要性高的项目:
1.更大功率的发电机和辅助动力系统,新型柴油发动机(欧洲动力包?)
2.更新网络通讯系统
3.M829A4新型穿甲弹,DM11可编程弹药提升火力
4.轻量化主装甲,IED干扰器,主动防护系统,TUSK城市战生存力套件附加装甲全面提升战车的防御反坦克导弹,RPG和IED威胁能力
5.第三代前视红外传感器,360°分布式光电系统和乘员头盔显示器提升态势感知能力

重要性低的升级项目:
1.自动装弹机
2.MRM-CE/KE中程制导弹药
3.新型大口径火炮

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相比坦克,布雷德利战车的升级才是比较麻烦的。BFV的车内空间太小,升级余地不大。未来要升级主动防护系统,新型网络通讯设备,IED干扰器,新型30mm机炮,和更重但防御力更高的附加装甲和V型防地雷底盘时,就很麻烦了。
BAE在去年的AUSA上曾经推出过下一代布雷德利战车原型。新验证车保留了原有的双人炮塔,加高了车身以提升车内空间,保留了原有600马力的发动机但改进了传动系统以提升了功率输出,同时把TOW导弹和附加油箱改为放在载员舱外设置,提升了车内空间,还加强了悬挂装置以适应更大的车身重量。唯一的问题是,这个升级方案等于全新制造一辆战车了
所以如果资金允许,可能还是重新选择新造的阿贾克斯一类的全新设计装甲战车更好。阿贾克斯,CV-90, 美洲狮这些新一代装甲战车,从一开始就考虑了未来升级的空间,电力,动力和悬挂装置能力需求,明显是一个彻底的解决方案。

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本帖最后由 白云居士 于 2017-2-3 10:21 编辑

当航母及舰载机发展起来后, 战列舰就不再是对抗敌人战列舰的主要装备了, 海战就变成了我的航母打你的战列舰,你的航母打我的战列舰,那么我的战列舰干什么呢, 轰击海岸目标,甚至于舰队防空......

陆战场也一样,从几十年前就开始坦克就越来越不是反坦克的主力, 打敌人的坦克主要靠己方的攻击机,武直,车载反坦克导弹,单兵反坦克导弹,末敏弹等等。 而己方的坦克则要高度依赖己方的防空系统和战术体系对敌方反坦克火力的压制,而不是关注敌人的坦克上那门高压滑膛炮。
那么己方坦克最大的价值是什么呢,巡逻中的信心来源,巷战中的移动堡垒,作为中低烈度战斗中的支撑点.....

所以未来坦克的升级肯定不会是着重于对抗对方的坦克,像更大口径的坦克炮,更高的倍径更高的膛压,更强大的炮射反坦克导弹等都不会是重点,反倒是全向的抵御来自各种低速聚能装药火力的主动防御系统会是趋势,传感器和网络能力就不用说了肯定是方向,  车载的无人机也可能是个路子,就看到底是分配到别的平台上,还是由坦克车组自己发射和操作,

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本帖最后由 幻客 于 2017-2-3 21:11 编辑
M1艾布拉姆斯坦克的AGT-1500燃气轮机已经停产了,零部件难找,维修成本很高,要求将M1系列坦克服 ...
装甲迈尔 发表于 2017-2-3 09:22


可编程引信弹药而言,老美自己的AMP性能比德式DM11先进,两者所需要ADL弹药数据链则是兼容相通的。几年前陆战队坦克就率先引进了ADL和DM11,效果不错,导致陆军感兴趣。这个领域陆军算落伍了。M1A2SEPV3的ADL是陆战队ADL改良型,解决了部分使用中出现问题。

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布雷德利换900马力引擎,康斯堡30无人炮塔,均没有问题,并且都存在技术雏形验证过。布雷德利最大缺陷是车内空间过小,车载系统升级余地有限。高速网络,敌我辨别系统,无线电通讯设备,就算小型化了也够呛,还要满足至少搭载6人的要求,继承电子干扰系统,APS就更困难了。

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-2-3 22:48 编辑

M1A1 AIM和M1A2 SEP配装霍尼韦尔翻新升级后的AGT-1500,同车体一样更换了大量新造零部件,初始使用寿命归零,集成FADEC全权限数字发动机控制系统,提高可靠性可维护性,再服役二三十年不成问题。

坦克两个功能:装甲战、对步兵直射火力支援,未来将持续存在下去,不会废弃任何一种功能,只不过侧重有所不同,主战坦克侧重装甲战兼顾火力支援,轻型坦克侧重火力支援兼顾装甲战。
未来的装甲运动战转向小规模分散式交战,那种野外大集群冲锋已经过时,至多也就营级规模装甲战,而且多发生在城镇、城镇外围、丘陵、树林等复杂地形,在这些复杂地形爆发直射遭遇战的机率非常高,二三公里对射都是坦克炮IFV自动炮的有效杀伤范围,而间接火力和空中火力在这种地形使不上劲。
如果坦克未来作战仅保留火力支援功能,那美陆军用MPF取代M1坦克得了,为何还花大力气升级M1坦克?正正因为装甲战不会消失,主战坦克必不可少。

美陆战队已经在研究步兵班组配备无人机,坦克班和机步班同样是班级单位,应该同等对待,所有一线车辆统一配发小型无人机。

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确实, 现代坦克再也不是传统意义上的钢甲猛兽了. 现代军队立体作战能力的形成, 不需要大面积的地面力量向着目标方向平行推进覆盖, 而是主要依靠远程精准的火力杀伤关键目标和有生力量.地面力量必须提高对战场的态势感知能力, 快速机动能力和中近距离的精准打击能力, 在火力打击完毕后迅速完成对关键节点的突击扫荡. 目前看120mm左右的火炮近距离打击的威力已经足够好了, 将来如果非要打击重装甲目标的话, 应该注重打击其薄弱环节, 诸如顶部和车尾等等; 稍加发展的智能化弹药完全可以在有限的体积之内做到这一点.

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如果追求省钱,直接拿AMPV人员运输型扣上个康斯伯格保护者30mm遥控武器站,再加强悬挂系统以负担更重的车身就成了,还能与SBCT通用AMPV加大了车身内空间,加上遥控武器站不占用车身内空间,这样保证安排6-7个有防地雷座椅的乘员外,未来升级更多的发电机,通讯网络设备,IED干扰器,主动防护系统的空间也有了。至于原先BFV上面的TOW对于编制有坦克的ABCT联兵营来说倒不是很重要。

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史崔克所有型号制式编号
M1126ICV: 平底盘步兵运送车
M1127RV: 平底盘侦察车
M1128MGS: 平底盘机动炮系统
M1129MC: 平底盘迫击炮载车
M1130CV: 平底盘指挥车
M1131FSV: 平底盘火力支援车
M1132ESV: 平底盘工兵班组车
M1133MEV: 平底盘医疗后送车
M1134ATGM: 平底盘反坦克制导导弹车
M1135NBCRV: 平底盘核生化侦察车
M1251FSVV: 双壳V子型底盘火力支援车
M1252MCVV: 双壳V子型底盘迫击炮载车
M1253ATVV: 双壳V子型底盘反坦克车
M1254MEVV: 双壳V子型底盘医疗后送车
M1255CVV: 双壳V子型底盘指挥车
M1256ICVV: 双壳V子型底盘步兵运送车
M1256ICVV-S: 双壳V子型底盘步兵运送车-侦察型
M1257ESVV: 双壳V子型底盘工兵班组车
M1296Dragoon(龙骑兵): 平底盘步兵战车

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JLTV的制式编号
M1278JLTV-HGC:重机枪(12.7或40榴)载车
M1279JLTV-UTL: 多用途卡车
M1280JLTV-GP:通用型车
M1281JLTV-CCWC:近距作战武器载车

GMV1.1的制式编号是M1288

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M-ATV的制式编号
M1240: 基本型号
M1245: 特种作战司令部型号
M1274: 安装CROWS遥控武器站的升级型号
M1276: M1274衍生型号
M1277: M1274衍生型号

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史崔克所有型号制式编号
M1126ICV: 平底盘步兵运送车
M1127RV: 平底盘侦察车
M1128MGS: 平底盘机动炮 ...
幻客 发表于 2017-2-14 21:19


请问,这两者有什么差别?M1128MGS: 平底盘机动炮系统M1131FSV: 平底盘火力支援车

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MGS是安装105火炮的步兵火力支援平台。FSV是炮兵搜索校正目标所使用的平台。

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陆战队开始列装UTV了,这是北极星MRZR-D,负载4名人员及其装备。采购了144辆,每个陆战步兵团得到18辆,方便该团某营出勤执行MEU或者SP-MAGTF任务期间使用。
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上图是LRV安装M230机炮及配套的康斯堡武器站。


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本帖最后由 @独孤求胜 于 2017-2-19 15:32 编辑

车身永远也不会嫌大. M2/M3都多少年了... 不过Army永远都对航空兵更上心, 如果V-280能够入役的话, 兵力投送能力将获得飞跃; 大规模地面兵力火力平推的模式已经逐步淡出了. 专业化步兵战车这类东西存在的必要性越来越低. 火力方面, 随着武器和电子设备越来越小型化, 将来在AMPV上架起个遥控武器站就足够了, 没必要专门再开发一款.地面直瞄重火力还是依托专业坦克更靠谱, 比如M1和MPF. 倒是网络化作战能力和无人机携载能力要加强.

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-2-22 18:11 编辑
上图是LRV安装M230机炮及配套的康斯堡武器站。
幻客 发表于 2017-2-17 22:55



   

奥什科什这个LRV项目方案好坑啊,撑死塞入5座椅,还不能用CH-47装载,个人觉得还是诺格方案或通用动力方案靠谱,LRV与步兵载车通用底盘。
另外,那个不是保护者遥控武器站,而是当年跟康斯堡竞争落败的ATK遥控武器站。
现役的M230自动炮貌似只有单路供弹模式,打出的延时引信弹药不知能不能达到.50穿透力。



下图是三车组乘员双壳加固底盘史崔克步兵战车??

发张图,DVH史崔克底盘,主要功能抵御爆炸成形战斗部,对爆炸冲击波防御不及拳师犬、superAV、AMV、食人鱼Ⅴ等新型号的U型底盘。
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回复 1065# @wmwx

那个RWS遥控武器系统即不是康斯堡也不是ATK的,而是EOS。

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-2-26 16:52 编辑
回复  @wmwx

那个RWS遥控武器系统即不是康斯堡也不是ATK的,而是EOS。
幻客 发表于 2017-2-22 21:10




PAWS应该和你发的JLTV版LRV测试所使用的是同一款遥控武器站,而非康斯堡“保护者”,“保护者”没见过这种构型。



现在说说MPF轻型坦克项目,个人认为MPF项目会发展为两个阶段,MPF 1.1及MPF 1.2。发展MPF主要是用来替换TOW导弹,后者主要用于打击坚固火力点,就算比标枪导弹便宜,也要好几万美元,而且发射载具护甲弱承受不住敌方火力打击,MPF炮弹便宜再装填时间短防护好越野好,位置太高的敌人目标可以由骑兵连/作战连的标枪导弹解决,全军直接淘汰TOW武器系统。

MPF 1.1最为紧迫优先发展,传统西式三人制坦克布局,橡胶履带式液气悬挂利于山地越野、增加俯仰角和塞入C-130,重量控制在20吨(大量采用铝合金,甚至碳纤维,优化结构布局,数据线采用光纤线缆,优化铜质电力线路布置),可以C-130空投,500匹柴油引擎或电传动,空投模式全向4级防护(正面6级防护装甲),侧后加挂格栅装甲,底部加挂可抵御爆炸成形战斗部的装甲,顶部加挂可防御集束子母弹的装甲,全重量模式可以达到25吨。火力系统集成CMI公司的Cockerill 3050双人炮塔,安装50“大毒蛇Ⅲ”自动炮,尾舱装填集成数据链的标枪导弹(我私自称作标枪-ER),类似于枪械弹匣那样自动发射“标枪-ER”。车长观瞄传感器、遥控武器站,可根据需求添加。激光告警器、声响告警器类360态势感知系统标配;导弹逼近告警器、自动监控摄像头类360态势感知系统选配。主动防护系统AESA强化功能获得对空火控能力,雷达截获目标火控信息,尔后采用50空爆弹或“标枪-ER”攻击空中目标。

我依然坚持每个师下辖一个轻装甲营(44辆MPF、自带维修保障系统)82、101、25、10、国民警卫队一二个师各自下辖一个轻装甲营,保证空降步兵旅AIBCT可以获得一个至少一个MPF 1.1轻装甲营支援。



MPF 1.2借鉴MPF 1.1成熟技术,同样传统西式三人制坦克布局,履带式液气悬挂利于山地越野和增加俯仰角,重量控制在35吨以下便于C-17或气垫登陆艇运送两辆MPF 1.2,1000匹柴油引擎或电传动,普通模式全向4级防护(正面6级防护,可加挂到防御T-54/55的100坦克炮甚至于天朝80年代为59D引进的西式阉割版105线膛炮),侧面可加挂5级甚至6级防护装甲板,引擎舱四周加挂格栅装甲,顶部加挂可抵御集束子母弹的装甲,底部加挂可抵御爆炸成形战斗部的装甲,全重量模式可以达到42吨以上。主动防护系统和360态势感知系统。火力系统集成CMI公司的Cockerill 3120,安装莱茵金属公司正在研发的120/L39低后坐力滑膛炮,与M1坦克通用弹药,当然是双人炮塔自动装弹机,车长观瞄传感器和遥控武器站可选装。
为陆军十个师和陆战队四个师配备一个MPF 1.2轻装甲营,战时,轻装甲营随同旅级/轻装甲连随同营级作战,陆军另外几个师可根据实际使用反馈选择MPF1.1还是MPF1.2。




土耳其FNSS公司这款轻型坦克构型符合我对MPF 1.2设想

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M-ATV和JLTV区别在哪?DVH版斯崔克服役没有?
最善应变者得生存

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M-ATV和JLTV区别在哪?DVH版斯崔克服役没有?
神剑 发表于 2017-2-25 15:43



JLTV体积比M-ATV小很多,体重减轻了1/3。车头正面样子也不同。
有四个史瑞克旅装备DVH,其余继续用平底盘。

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-2-27 13:37 编辑

没人关心MPF轻型坦克项目








[据美国合众国际社2017年2月21日报道]轨道ATK公司宣布,在过去三个月中,公司在国际市场上获得了价值6亿美元的中口径火炮及相关弹药的订单。订单主要来自多位客户采购的MK44式“丛林之王”(Bushmaster)火炮和M230“丛林之王”链式火炮。两型火炮可以广泛的应用于陆地、空中和海洋等作战环境中。

MK44式火炮可以兼容使用本公司的30毫米MK310可编程空爆弹以及可以30mm×173mm系列弹药。300mm可编程空爆弹的爆炸方式有空爆、点起爆和延迟引信三种设置,可以穿透轻型装甲和钢筋混凝土墙体。MK44火炮可以升级到提供更大射程和更强杀伤力的40毫米口径的配置。

M230LF是“阿帕奇”直升机配装的链炮,可以发射30mm×113mm口径弹药,包括双用榴弹和训练弹。其双用双用榴弹在1829米射程内具有穿甲能力,打击其他目标的有效射程约为3658米。该火炮可集成到多种轻型装甲车或有人/无人遥控武器站上。(北方科技信息研究所  王睿)

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回复 1070# @wmwx


    我觉得XM-8装甲火炮系统是满足MPF项目最好的选择,最多改用FCS MCS的轻型化120mm主炮和M1A2 SEP3相同的火控系统

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回复  @wmwx


    我觉得XM-8装甲火炮系统是满足MPF项目最好的选择,最多改用FCS MCS的轻型化120mm主炮 ...
装甲迈尔 发表于 2017-3-3 05:11



   

MPF项目其中一个要求32吨重量限制,可见美陆军希望得到一款载弹量更大的轻型坦克,如果XM8强塞120滑膛炮载弹量暴跌。

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GD把MPF概念搞那么重的最大原因是硬要塞人肉装弹机,M1大部分弹药塞炮塔对于小车布局本身就是问题。要不是陆军一定要履带GD完全可以直接上MGS,成本,风险都是最低的。性能有什么不足补数量就是了。陆军表面把性能指标设定的那么宽松只是为了能多拉几个陪标的,能空投的就那么两辆车,除了米帝没人玩这个。我不信陆军能真放弃空投走32t的上限。

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[据美国《陆军公认》2017年2月13日报道]根据美国Scout网站报道,美国陆军正在开发M1A2 “艾布拉姆斯”主战坦克系列升级版M1A2 SEP V4型。

该型坦克使用新的设计理念:更具杀伤力、速度更快、重量更轻、更好的防护、配备新式传感器和新式武器。具体改进措施:该坦克将配备新一代的瞄准器、传感器、瞄准系统和数字网络技术。其第一次测试应于2021年开始。升级的设备有:新的激光测距仪、彩色摄像机、集成车载网络、新的炮塔座圈、气象传感器、弹用数据链、激光告警接收机和新型多用途120mm 坦克炮弹。

新式前视红外雷达系统将使用更高分辨率和数字成像技术以及增强通过穿透各种遮蔽物(例如雨水、灰尘和雾气)来获取对方位置能力。该改进技术还有利于通过识别敌方传感器、电子信号散发的光和热等特征来发现敌方坦克部队。这对坦克指挥官来说提供了额外的视角。此外,还包括后视传感器和激光检测系统、气象传感器,以便能够更快的预测和适应不断变化的天气或战场条件。该坦克还将使用先进的多用途120mm炮弹,用以替代M1A2“艾布拉姆斯”坦克目前使用的四种坦克炮弹。

美国陆军计划在新的“艾布拉姆斯”坦克上使用以色列制造的(代号为“战利品”)能够提供态势感知和主动保护硬杀伤的防护系统。其防护过程经历三个主要阶段:威胁检测、威胁跟踪、高硬度杀伤保护(复式侵彻爆破成形)激活和威胁中和。只有当威胁即将集中坦克时,才会发生中和过程。(北方科技信息研究所  王睿)

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根据最新透露的消息分析,M1A2SEPv4将是艾布拉姆斯坦克最后型号,不会再有M1A3了。M1A2SEPv4会是全新作战平台。

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"新的炮塔座圈"?
怎么理解,更换座圈系统,让炮塔旋转更快更稳定,达到10式装逼技能?

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本帖最后由 @老邪 于 2017-3-14 15:30 编辑

回复 1006# @wmwx


    陆军甚轻型战车的招标还没有确定吗?感觉飞行者这个车子就不错啊,拉9个人还能集成M230链炮,算相当给力了。
    陆战队的突击车不是要换么?和陆军这个甚轻型战车一块搞多好,还能降低成本。再加上特战司令部的GMV1.1也是这个系列,就更划算了。
    上次在网上看到北极星也出了一个9人座的甚轻型战车,也能集成武器平台,我记得陆军和陆战队都引进了北极星的全地形车作为UTV,这样的话是不是北极星也有机会竞争啊?起码用过,知道质量好坏嘛。
只有亡者才能看到战争的结局。。。。。。

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"新的炮塔座圈"?
怎么理解,更换座圈系统,让炮塔旋转更快更稳定,达到10式装逼技能?
@wmwx 发表于 2017-3-8 12:27



    一种可能是换为全电力驱动炮塔,取消液压设备减轻维护负担?
倒是挺期待M1A2 SEPv4能给车长和驾驶员集成类似F-35的360°光电传感器和配套的数据融合头盔显示器,这样乘员在坦克车身装甲内可以不需要探头出来就随时获取外界360°昼夜白光和红外影像,大幅提高态势感知能力

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MPF项目其中一个要求32吨重量限制,可见美陆军希望得到一款载弹量更大的轻型坦克,如果XM8强 ...
@wmwx 发表于 2017-3-5 15:32

MPF主砲爭議尚未有定論,
一派認為考慮到成本和後勤,應該使用現有的火炮(105mm或是120mm),
而William Nuckols上校主導的一派認為應該要用50mm火炮,換取更輕的重量和更多的攜彈量。
唯一的選擇就是Bushmaster III

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黑騎士無人地面戰鬥車原本是BAE在2006研發的概念車,
之後就收進倉庫...

直到今年3月份,BAE又把這玩意挖出來展示,
讓美國軍事雜誌又有一些對於2035年下一代戰鬥車輛的推論...   

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回复 1079# sfsm


    说到MPF,这个其实挺适合对岸台军的啦。搭载105mm火炮的云豹突击炮就是个展品而已。台军战车普遍老化需要替换,现役的M-60A3和M48H勇虎都太重,重量高达50吨,很难适应海岛丘陵地形和城镇道路。XM-8 AGS重量不到25吨,却可以搭载带自动装填105mm甚至120mm火炮,还可以搭载模块化附加装甲防御RPG,很适合台军反登陆作战的需求。如果实在觉得没钱,可以直接向采购目前Stingray 轻型坦克,虽然没有XM-8上面的自动填弹机,但有与M1A1同级的火控系统。更重要的是Stingray是成熟的产品,已经在泰国皇家陆军服役多年,算是XM-8的廉价替代品了。

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目前消息说台军可能会购买200辆M1A1坦克,优先装备驻扎在新竹湖口的2个装甲旅。不过这个军购项目争议很大,最主要问题就是M1A1重量过大,台湾的道路桥梁难以适应,。再加上现在空心菜要搞国舰国造,军费要向海军倾斜。另外一个替代方案是升级现有的M60A3坦克,升级火控,动力,并把主炮升级到120mm,这个花费要少得多。再有就是不升级装甲部队,改买更多的FGM-148标枪导弹,还有类似Spike-NOLS级别的反坦克导弹,更适合反登陆作战

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云豹105突击炮,正式名称是黑熊,没有量产下马了。

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虽说云豹105mm突击炮下马了,但台军今年准备量产装备30mm双人机炮炮塔的云豹步兵战车,预计量产284辆。

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NGCV是六名成员加车组人员,不再要求GCV一辆车装完整9人步兵班了。
1000马力级别引擎,智能火控系统(把敌火探测传感器与火控系统实现自动化),APS,50毫米武器遥控炮塔。

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算是MPF的小新聞,
美國82空降師像海軍陸戰隊借了幾輛LAV-25做空投測試,

這新聞重點是空降師不是用Stryker而是用LAV-25,
因為Stryker重量為17噸,
LAV-25只有13噸還有一個25mm機砲。

這測試大概可以猜測出空降師對於MPF的重量標準設定在哪。
當然不只是空投,還有一連串的戰鬥模擬測試。
如果LAV-25就能滿足空降師的需求,
那麼18噸的M8 AGS要獲得青睞的可能性就越低了..

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MPF技术要求32吨,履带底盘;NGCV技术要求智能火控系统,遥控炮塔。感觉指标冲着FCS MCS/ICV而来,陆军在搞阴谋

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2018国防预算草案公布了,关于JLTV采办,空军获得140辆,也就是说该项目有所扩展,不清楚空军打算多少HUMVEE换成JLTV。

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2018年国防预算申请草案关于车辆的采办数目
JLTV 2110(陆军), 572(陆战队),140(空军)
M1A2SEPv3 56
布雷德利A4 60
ACV1.1 26
AMPV 107
M109A7 SPH/M993A3 CAT 71/71
M88A2 HERCULES 16
M1 JAB 27
M1150 ABV 7

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2018年国防预算申请草案关于车辆的采办数目
JLTV 2110(陆军), 572(陆战队),140(空军)
M1A2SEPv3  ...
幻客 发表于 2017-5-24 09:16



   布雷德利A4和A3相比有哪些改进  炮塔有改吗?还有标枪导弹新的多用途弹头是怎么回事   FHTVA4是改进了哪些地方

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M2A4是神马?是SWAP-C改善?还有别的什么么?已经可以投产了?

我都不知道ABV被type classify了,虽然是龟速生产但这也买了有好几年了吧?

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标枪新型号FGM-148F更换了弹头,原来HEAT串联弹头换成多用途弹头,反装甲性能保持不变增强了反人员性能。CLU发射控制单元也进行了修改,比旧型轻便。
得到ECP2升级的布雷德利就是A4型,存在两种:M2A4和炮兵专用M7A4。ECP2是基于SWAP-C改善,翻新信息电子系统,还采用了更大功率的发电设备。装甲防护和火力无变化。布雷德利A4定于FY2018年投产,所以罗列了采办数据,比起M1A2SEPv3生产晚了一年。

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-5-25 13:31 编辑

SEP V3给炮手增加一个显示屏,新型“保护者”改得好丑,不如FLW 200美观。




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回复 1093# @wmwx

新式遥控武器站特点是很低,目标小,不容易被击中。

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-6-2 17:42 编辑

不是啦。SEP V3更换新式“保护者”遥控武器站,因为原来的妨碍车长视野,而且高度太大,打野战容易暴露自己。



其实,下图这种车载机枪模式也是不错的选择。

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通用動力底下子公司GDOTS宣布他們的鐵拳(IronFist)成為M2/M3主動防衛系統,
並宣稱有攻擊無人機的能力
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通用动力是铁拳APS在美国生产商,开发者是以色列军事工业系统。
美军已初步决定了首批APS型号。坦克采用以色列宇航工业的奖杯。史崔克采用阿提斯的铁幕。布雷德利采用铁拳。但这些均是试点性质,普遍列装的型号应该还在开发中。

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奖杯已经成功集成在梅卡瓦4坦克,并取得实战效果,最适合于主战坦克,技术风险较低。
铁幕是美国自行开发的APS技术,适用于轮式车辆,诸如史崔克、M-ATV、JLTV等。
铁拳是三者间体积最小,用电最少的型号,而布雷德利受空间、电力供应的限制最大,所以选择它是很自然的。
这些都是现成货,与美军设想的模式化MAPS抵触,所以不会是全军推广,是过渡方案。我估计是针对高强度作战的对手,会优先考虑提供给驻欧部队来对付老毛子。
台军云豹30机炮是MK44吧,史崔克龙骑兵30机炮是M813,后者是前者改良型,目前为止只有美军自己用。
M813炮管比MK44加长了2.54厘米以提高弹道性能,双重后座力系统降低开火时后坐力,无弹链供弹系统。

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Army的轻型坦克项目最近什么进展吗?

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装备范围扩大了,不仅是空降ABCT,所有IBCT都得到1个轻装甲连。

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本帖最后由 sfsm 于 2017-7-16 12:52 编辑

一開始所有IBCT都會配一連的MPF,
所以才有爭議,因為空降部隊和IBCT對於防護力要求相差太大
(82空降師認為只要能抵擋12.7mm機槍就足夠,馬上就有IBCT將領反對)

MPF目前沒有新聞,唯一消息是要在YF2017最後一季(2018年1月-3月)提出RFP(request for proposal)。

預定在2022年就要量產。
所以方向是不研發全新科技,直接採購現有的裝甲車輛和裝備,
甚至連商用裝甲車也納入選項...
http://www.defensenews.com/articles/army-on-fast-paced-track-to-get-mobile-protected-firepower-into-force

之前有一派支持MPF安裝50mm火炮,但是看樣子時間上已經來不及了,
所以還是有可能會用105mm或是120mm火炮。

以目前資訊推測,
火炮系統可能是用比利時CMI的雙人砲塔,這也是歐美武裝的輕裝甲火炮唯一選擇。CMI最新產品是 Cockerill 3000系列...




幾乎可以安裝在所有輕型裝甲上,也無需整合、重新設計。

不然就是通用動力的Griffin,那是用Ajax車體安裝M1砲塔,但是可能要花時間進行測試、整合,
所以不知道通用動力是否真的會這樣做。

車體的話外商不談,BAE可能會用CV90或是AMPV的車體,
通用動力應該會用史崔克或是Ajax。

我是認為BAE比較佔優勢,AMPV是美軍標準裝備,生產線正在運行,
不論是生產成本或是維修通用性都有優勢在。

通用動力大概只能用史崔克才能在成本和維修上和APMV競爭,
但是防護力和生存性都較低。
唯一優勢就是IBCT都是用輪型車輛(JLTV),可以進一步整合維修(至少輪胎可以用一樣的)...

另外我猜測空降師和空降IBCT可能會退出MPF,
因為空降師和IBCT雙方的需求差異太大,MPF應該不能用C-130運輸了...
加上2016年底有82空降師向美軍USMC借了LAV-25進行測試,
USMC還說如果測試滿意,美國陸軍打算接受60輛LAV-25。

所以空降師可能會改用LAV-25...或是用LAV-25換裝更大的火炮。
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本帖最后由 @wmwx 于 2017-7-17 21:58 编辑

专业底盘比IFV底盘更合用

另外,轻型坦克/突击炮的炮塔并非比利时CMI专享,瑞典、德国和意大利等也有研制相应的炮塔。



布拉德利4枚待发拦截弹,有点少。
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本帖最后由 sfsm 于 2017-7-22 09:10 编辑
专业底盘比IFV底盘更合用

另外,轻型坦克/突击炮的炮塔并非比利时CMI专享,瑞典、德国和意大利等也有研制 ...
@wmwx 发表于 2017-7-17 21:21


妳第一張圖的KAPLAN MT就是用CMI的砲塔。

雖然request for proposal還沒發布,但是透漏的訊息也不少了。

美軍對於MPF最重要的訴求很明確→能快速生產
(2018年發布RFP,同年年底可能就要招標,2022年就要量產)

所以還沒量產的設計是不接受的。M8獲選可能性極低,另外你提到的瑞典CV90-120同樣只是只有一台原型車並未建立生產線,
重點是瑞典在2014年就放棄那個120砲塔,換上CMI的Cockerill XC-8。




德國的TAM中型坦克是1980設計,早在1995年就停產,
去年競標印尼的中型坦克,德國有把貂鼠A3裝上義大利OTO Melara HITFACT 105砲塔,
但是輸給的土耳其的KAPLAN MT。


OTO Melara HITFACT 砲塔就是人馬座在使用的砲塔,是高後座力設計,
對車體承受後座力的要求較高,不利於競標。


日本自衛隊使用OTO Melara砲塔




另外你也不用擔心車體太小攜彈量不足的問題,因為這種砲塔都是把砲彈存放在砲塔尾部
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天朝那个最近展示的ZTQ-xxx轻型坦克(出口型VT-5)说实话挺适合MPF的,排除政治因素和中国军事技术兼容性及实际有效性因素之外。西藏军区的第54合成旅已列装了该坦克,这次中印在不丹边界摩擦,中方出动演习的是这支部队吧。中印军事对抗是中国历届对外战争或军事对抗情况相反,中方数量少于对方许多,但装备和训练优势显著。

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-7-23 03:35 编辑

M8空降坦克被空降部队选中,并非不可能,平台技术成熟,各项指标符合空降部队需求,毕竟当年是为空降部队专门设计。

IBCT和SBCT对MPF轻型坦克需求量超过五百辆,数十亿美元的大项目,服役周期二三十年,采办过程不会那么草率,未来十年内美军又没大战要打,MPF项目很可能延迟。正如海军的MQ-25和新一代小型水面战舰,技术指标一改再改,项目不断推迟。
我认为FCS MCS最适合MPF,电传动技术为未来升级提供充足电力。

轻型坦克采用IFV底盘,重量体积比专门开发的底盘要大些。

“半人马座Ⅱ”突击炮的HITFACT 120炮塔安装45倍口径120毫米低后坐力滑膛炮



不觉得天朝装备和训练优于印度,1999年,印度硬是把巴基斯坦虐死,现在的印度拥有一大堆直升机和运输机,后勤补给能力明显好过天朝,打起来天朝非常吃亏。
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本帖最后由 装甲迈尔 于 2017-7-24 11:03 编辑

VT-5根据公开资料,重量高达35吨左右,肯定不能满足AIBCT空降要求,IBCT用起来可能也嫌重。。。

而且这个是专门为山地作战对抗印度设计的,不是为东部战区71,72,73甚至75那几个主攻对台作战的集团军装备的。根据公开报道,这些主攻对台的拳头部队,要么两栖机械化单位装备05系两栖战车,要么轮式机械化单位是08式车族,要么是装甲机械化合成旅装备96坦克和04步战(理想情况,应该没完成换装)这才是美陆军AIBCT与IBCT在未来的A2/AD作战中所要面对的类似情况

当然VT-5车体的防御力要远远好过那些用履带或轮式步战车底盘改造的轻型坦克/突击炮了,毕竟一分重量一分防护装甲嘛

M-8 AGS当年是基本完成研发了,但因为价格过高被取消了。当年台湾有意引进700辆,但最后价格上涨到680万美刀一辆(90年代价格),比M1A2还贵!最后还是老老实实采购二手M60A3

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-7-25 21:47 编辑

巴基斯坦拥有大量59式坦克,占坦克库存大多数,所以印度要求接替BMP-2的新一代IFV须安装“40博福斯”自动炮,其可以打穿T-54/55车体正面装甲。不过,印度自研搞成的几率较低,最终可能会选择引进韩国K-21。天朝VT-5的正面装甲防护正是为应对“40博福斯”

印度Abhay步兵战车

天朝VT-5正面装甲厚度



美国和北约盟友的敌人所用IFV自动炮最强为30X165弹药,未来也是如此,俄国库尔干人和回旋镖的2A42自动炮,天朝04A步兵战车、05两栖步兵战车和8x8步兵战车的2A72自动炮。所以,北约的轻型坦克正面装甲防护达到六级标准足够(30x173),土耳其Kaplan-MT即是按此要求设计装甲防护,IFV底盘也可以加挂至六级防护标准,比利时CMI的105/120炮塔同样是六级防护。

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美军科研项目有2种50x228毫米新弹药:APFSDS穿甲弹,APBM智能空爆弹。从现在迹象看,下一代步战采用50毫米中口径武器的可能性很大。

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有这种规格弹药吗?

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文件中是这么写,可能是笔误,不过50口径没错。
ACV竞争,传闻是BAE领先了,SAIC无法按原定时间递交试验样车。

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本帖最后由 @wmwx 于 2017-7-31 01:29 编辑

我觉得,40大毒蛇Ⅱ适合配装美陆军下一代IFV或布莱德利战车升级火力,50大毒蛇Ⅲ适合配装美陆军空降战车或轻型坦克。


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雌虎IFV,集成遥控炮塔,配装30大毒蛇Ⅱ自动炮和战利品主动防护系统,3+9人员配置。

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美空军很低调的引进了JLTV。据说资金到位的话,它现在保持3、4千辆HUMVEE车队要全部换成JLTV。空军4x4轮式战术车一大用途是宪兵巡逻保安使用。

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回复 1113# 幻客


    请问幻版:陆军的空降步兵载具GMV1.1确定型号了没有?海军陆战队退役了小吉普,就准备用北极星剃刀系列当作UTV代步了?还是仍然在测试波音狼獾、地狱犬、北极星大狗之类的全地形车加长版?我看北极星那个全地形车着实好玩啊,国内买的话能买到不?价格如何?40万RMB能打住不?
只有亡者才能看到战争的结局。。。。。。

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本帖最后由 @老邪 于 2018-5-2 13:36 编辑

回复 1041# 幻客


    我记得2013年还是2014年陆军不是有个备忘录,说要把9个斯崔克旅全部换装成DHV型号的车辆,现在才换4个,明显进度缓慢哪。要全部换装完毕的话,估计要2025年以后了,马润的实验部队都该练出形状来了。从陆军和马润换装的情况看,感觉陆军还是结构臃肿、程序消耗太多了,很多采购项目拖得老长,比如空降战车GMV之类的,不知道一线部队总用着不太乘手的家伙,会怎么想?会不会一边骂娘一边打仗。我记得原来斯崔克旅的那个陈果开了个博客,就说陆军和马润比起来,效率比较低下,打仗按部就班。这些年转型,就不能学得更利索些。就老美现在空中力量那操性,估计地面上留不下多少活干了。在这样磨叽下去,陆军真的改成空军陆战队加巡逻队打打酱油算了。
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本帖最后由 幻客 于 2018-5-3 02:05 编辑

没有见过把所有史瑞克旅换成DVH,可能存在过这样的理想方案。实施方案开始之时只有3个旅换DVH,后来增加到4个旅。

GMV1.1首批300辆是Flyer,分给5个空降步兵旅。第二批1700辆装备给步兵旅,陆军想继续引进Flyer,国会不同意要陆军招标。

陆战队迅速退役了LSV/ITV以及EFSS迫击炮,目前4x4轻型车只剩UTV。

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回复 1116# 幻客

谢谢幻版。斯崔克不全部换装dvh车型,是不是除了经费原因之外,还在考虑快速投放的问题?据说平地盘型号才能由c130空运,dvh型号则不能。毕竟c17的灵活性不能和c130一样。
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回复 1116# 幻客


    还有个问题望请指教:300辆空降战车分配给五个空降旅,每个应该是60辆。这60辆每个旅怎么配置呢?是一次性分配给一个作战营?还是平均分给三个作战营?如果平均分配给每个营20辆,是不是全部装备给某个连队,全连进行空降作战用?是否发展GMV1.1六人座的侦查车型呢?
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美国特战司令部原定购买1300辆左右GMV1.1,这是前几年公布的消息,后来没结果了。美国陆军关于GMV1.1采办计划去年调整为2阶段。第1阶段之间引进通用动力Flyer72,以便能尽早装备部队。第1阶段涉及295辆车(另说300辆车)分配给5个空降步兵旅战斗队,另外317辆分配给陆军特战司令部(不晓得是否算为美国特战司令部代购)。第2阶段涉及1700辆车给予30个步兵旅战斗队。第2阶段要么公开招标,要么继续用Flyer72。国会要求公开招标,Flyer72单价是20多万美刀,潜在竞争对手有更便宜的方案。如果陆军这个采办计划代替了美特战司令部采办计划,那么总数从1300辆增加到2312辆或2317辆。陆军GMV比特战司令部GMV便宜,许多特战设备没有安装。而且陆军GMV要求能座全体9人步兵班。GMV1.1不涉及侦察车LRV采办项目。LRV过渡型号已选择JLTV车盘,命名为JLTV-RV。

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回复 1119# 幻客


    十分感谢幻版解答。
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