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本帖最后由 @wmwx 于 2018-9-9 05:31 编辑

AAV-SU正式下马,转而采购更多ACV1.1


澳大利亚陆地400第三阶段项目,计划购入约450辆履带平台,一揽子车族。现有三家公司参与竞标,莱茵金属山猫KF41,韩华AS21,BAE赫格隆CV90 MK4。

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本帖最后由 幻客 于 2018-10-17 08:52 编辑

AUSA2018展会上,有三家公布了参与NGCV项目内步兵战车OMCV。



莱茵金属与雷神合作,山猫KF41,三者中最新也是最大最重型号。




BAE系统的CV90Mk4,三者中技术最成熟也是最轻型号。




通用动力的格里芬III,据说最有希望,率先继承了50mm机炮(美军选定的下一代步战武器口径),而且炮台大仰角发射达到85度。
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FMTV-A2(左)与现役FMTV(右)比较
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陆军嘴上说NGCV要跨代能力,结果主承包商拿来AUSA的全是现成的外国底盘。ASCOD,CV90差不多都是和Bradley一辈稍微晚点的。而且CV90服役的时候没有稳定没热像仪,M2海湾战争的时候就用上了。更有甚者据说Lynx其实是连Bradley都要叫叔叔的Marder穿一层马甲的结果?看起来一是陆军不预见会有颠覆目前搭载步兵的IFV基本布局的发展,升级主要还是能靠发挥剩余SWAP添置装备能应付的程度。二是可能预算,风险承受能力和时间都不够本土重起炉灶了。

就从外观也能看出来三家都在特征控制方面多少下功夫了,看起来雷达会在未来给地面车造成更多威胁是个基本共识了。

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BAE和GD赢得了MPF研发合同,各造12辆样车用于评估以确定最终生产型。
GD的格里芬II方案是修改阿贾克斯底盘(目前来看非英军正式引进阿贾克斯底盘,格里芬II底盘是6对轮),M1坦克炮塔缩小版,XM360E1滑膛炮120。BAE的方案继续是现代版M8,主炮是M35线膛炮105。

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GD方案存在诸多优势。格里芬基于阿贾克斯,同时竞争NGCV和MPF。120火力明显强于105。MPF不要求空投,也不要求用C-130搭载,只需装入C-17即可。

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嗯?没注意GD拿来投OMFV的方案也是“缩短”的Ajax底盘。但Ajax就装4人侦查组这还缩短步兵班放哪?全9人不用想了这6人也塞不下吧?莫非要顶着不穿透车体的无人头还是能砍乘员到2人?

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GD方案存在诸多优势。格里芬基于阿贾克斯,同时竞争NGCV和MPF。120火力明显强于105。MPF不要求空投,也不要 ...
幻客 发表于 2018-12-21 22:53



   GD拿来竞标的格里芬也是105炮版的吧

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GD拿来竞标的格里芬也是105炮版的吧
@weixin_311599 发表于 2019-1-19 23:39


是120/44滑膛炮,可以用所有120坦克炮弹。XM360E1炮是FCS未来战斗系统研制XM360炮简化版。

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是120/44滑膛炮,可以用所有120坦克炮弹。XM360E1炮是FCS未来战斗系统研制XM360炮简化版。
幻客 发表于 2019-1-20 00:54



      这帖子不打算更新一下吗   MPF轻型坦克,  NGCV未来装甲车,  等等

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2018年10月26日第82空降师第1步兵旅战斗队重组轻装甲连。第68装甲团第4营A连。冷战时代第68装甲团第4营是第82空降师属轻装甲营,当时装备M551轻型坦克。该连从陆战队引进LAV-25A2,而没有使用陆军自己的斯崔克,因为后者无空降能力。问题是MPF也无空降能力。陆军LAV采用斯崔克绿色涂装,而非陆战队LAV丛林迷彩色涂装,区分明显。




以下是今年4月诺格大毒蛇用户会议期间演示40毫米大毒蛇IV炮塔在ACV1.1上发射。
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2018年10月26日第82空降师第1步兵旅战斗队重组轻装甲连。第68装甲团第4营A连。冷战时代第68装甲团第4营是第 ...
幻客 发表于 2019-5-4 09:41



      你觉得NGCV步战车哪个方案的中标概率最高,   是通用动力的格里芬3方案, 还是莱茵金属的KF41方案, 还是BAE的CV90MK4方案

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NGCV有两部分,步战车OMFV,无人战车RCV。OMFV又存在载人,无人两款。
哪家能赢得OMFV我猜不出,我个人比较偏向格里芬。KF41技术最新,但也最不成熟风险大。CV90老了些。
OMFV设计要求也没有过分高,武器目标是50毫米,底线是30毫米。火控瞄准目标是第三代FLIR,底线是第二代FLIR。6名成员即可。MAPS则是必须的,这样一来现在三款候选都得大修改才符合条件。

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确定了,不是所有斯崔克旅都得到30毫米升级,3个装备DVH-A1斯崔克型号的旅,再加上已经完成列装的第2骑兵团,共4个旅。这样一来斯崔克旅战斗队将分为两种形态。第2骑兵团的康思堡MCT炮塔不会直接用于其他3旅而是重新招标竞争。从公布的消息可以看到总计6个斯崔克旅会得到DVH,第2起步团在内的其余3个斯崔克旅继续是平底盘。

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本帖最后由 幻客 于 2019-5-10 10:00 编辑

美海军陆战队新一代地基防空系统

上图:轻型陆战防空一体化系统(LMADIS),该项目采办已经结束。载车为UTV(北极星MRZR全地形车),搭载RPS-42小型空中搜索雷达,EO/IR传感器,Skyview无线电探测系统,MoDi无线电干扰器,目标是大疆无人机级别的无线电控制微型无人机。



中图:MK1型陆战防空一体化系统(MADIS),载车目前使用M-ATV,将移植到JLTV。除了搭配LMADIS反无人机设备,增加了4连发毒刺导弹发射器,M230LF轻型30毫米机炮。



下图:MK2型陆战防空一体化系统(MADIS),MK2用于反无人机,任务与LMADIS相同,比LMADIS增加了6管7.62毫米M134机枪,但没有毒刺导弹。该型载车也从M-ATV过度到JLTV。
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敢情陆战防空一体化系统是专门用来对付小无人机的?那么其他威胁不考虑吗?迫击炮弹,火箭弹,巡航导弹 ... ... ?

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现役MADIS是Inc1,下一代Inc2得到其他战力,会效仿陆军引进铁穹。

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第86训练师是首支装备JLTV的陆军预备役部队
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173空降旅装备的M1297 AGMV。特战司令部M1288 GMV1.1,陆军M1297 AGMV均基于通用动力Flyer72。AGMV第二阶段采办改名为ISV(步兵班组车)将重新招标。车子虽小却可以搭载完整9人步兵班。
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BAE在今年初AUSA全球探讨会议期间展示的其更新版MPF,集成了铁拳APS。
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升级版LAV-AT:LAV-ATM。LAV-ATM用MTAS更换了老式M901导弹发射器。
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EMD阶段ACV1.1
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两种基于艾布拉姆斯底盘的工兵专用车辆。
M1150ABV(M1A1底盘)取代了M724ECV(M60A2底盘)



M1074JAB(M1A2底盘)取代了M60AVLB(M60A1底盘)、M107(M1A2底盘)
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量产型XM1283 APMV-GP
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悍马,JLTV,M-ATV三者尺寸比较。
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这样看JLTV宽度还不如悍马。不过也好理解,其发动机舱放在车头部位而不是车身中部了,乘员舱其实不窄。JLTV看起来就是个大个头的皮卡,美国人皮卡情节还真是的...

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敢情陆战防空一体化系统是专门用来对付小无人机的?那么其他威胁不考虑吗?迫击炮弹,火箭弹,巡航导弹 ... ...
@独孤求胜 发表于 2019-5-10 21:05


反无人机专用MADIS MK1
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M1297 JLTV-UTL安装的人员乘坐套件,有6个座位,加上车内乘坐2人,比完整步兵班缺1席。

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莱茵金属/雷神团队竞争NGCV-OMFV方案KF41山猫
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安装GPK射击手防护套件的JLTV
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美军前几天对位放了一些关于NGCV信息,文件暂时转不上来。先解说一下。
NGCV分为OMFV,RCV。前者是载人车,后者是无人车。
OMFV基本型是步兵战车,设10个座位,其中3位置分配给车组人员(车长,驾驶员,炮手),5个位置给与搭载步兵班部分,完整步兵班无法装入一辆车,乘车时候得拆散,这个设计要求不同于GCV。另外还有2个座位没有确定给谁,是空余的,可以依据作战需要分给相关人员。OMFV还有一个指挥车型号,该型号设7~8个座位,其中2~3位置分配给车组人员。指挥车用来控制遥控无人机,无人车。无人机是线控的,直接连线在车上,有2个无人车控制台,可以同时操控2辆无人车。
NGCV的无人车RCV按大小分为轻,中,重三型,另外还有迫击炮无人载车。
轻型RCV小于7吨,可以用直升机运载。中型RCV在10吨上下,要求C-130至少可以负载1辆。重型RCV是在20吨左右,设想图看上去类似MPF,履带底盘带中口径或大口径直瞄武器,要求C-17可以负载2辆。轻型和中型RCV集成传感器,并具备一定反装甲火力(用ATGM)。重型RCV设计为作战平台不集成传感器,目标信息依靠外来平台。

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BAE宣布不参与OMFV招标,只参与RCV-M和RCV-H竞争。

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ACV1.1正式与ACV1.2合并为ACV FoV。原ACV1.1改名为ACV-P即人员输送车型,指挥车型是ACV-C,搭载30号码链炮型式ACV-30。

三角洲部队使用6x6轮式装甲车AGMS的后继型NAGMS已经出笼,是否会继续采用Pandur不得而知。

第75游骑兵团装备斯崔克8x8轮式装甲车细节有所公布。游骑兵团所辖3个作战营,每个营A,B,C连为作战连,E连为支援连。E连为作战人员提供地面机动是采用地面突击部队(GAF)模式。每套GAF配置4辆斯崔克M1156DVH人员输送车,可负载1个排人员。

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173空降旅装备的M1297 AGMV。特战司令部M1288 GMV1.1,陆军M1297 AGMV均基于通用动力Flyer72。AGMV第二阶段 ...
幻客 发表于 2019-5-24 21:52


82空降师也装备了。

今年4月梅拉尼亚·川普和凯伦·彭斯去布拉格堡慰问时的照片。
   


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AMGV采办已经完成了。介于2018年国会通过法案要求今后该项目必须竞争,AGMV改名为ISV,有三家团队招标。这次飞行者选择了奥什科什为工业伙伴,不再是通用动力。其他两家分别是北极星/SAIC、通用汽车。
飞行者继续申请其现有设计。
北极星提供其DAGOR设计。
通用汽车设计方案独特,底盘来自于其中型皮卡Colorado ZR2。

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嗯,OMFV就剩GD一家了要肿么玩?选择无非就是要和不要了,但是通过不大升级Bradley阿米已经把桥给拆了所以?理论上变正式项目之前还会有一轮公开招标但是没有拿过陆军EMD预算有多少机会可以想象。所以是推倒重来OMFV搞一个更紧张的时间表,还是破罐子破摔让GD一家随便坐地起价,拖延,性能不达标。

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海军陆战队启动了UTX后继项目。UTX(通用任务车)是北极星MRZR-D全地形车的军用型,现有120辆服役,后继项目命名为ULCV(超轻型战斗车)。

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陆军修改OMFV的RFP
生存性现在是有最高优先度(看来是放弃部署在太平洋了)

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这个是GD的MPF样车,无论是GD还是BAE设计,均是采用105炮。所以美军正在研制105毫米AMP,移植120毫米AMP(XM1147)技术。而105毫米穿甲弹还是继续使用库存M900,无更新升级计划。由此可见MPF是步兵火力支援,反坦克非其主要任务。
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拆成裸的以后...果然这轮廓还是ASCOD。不是说好了GD的卖点是120mm炮和跟M1共通的炮塔么?目前我没搞错的话陆军用105mm的也就只剩Stryker MGS,消灭这个落后口径按理来说应该是有不小吸引力的才对?

105mm反装甲不管怎么改弹药也不可能达到对付先进MBT正面的程度了。不过105mm如果没有可编程炮弹对软目标性能要落后不少,如果大批装备105mm没得选那装AMP回这个口径也是必然。

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回复 1169# @killchicken123

格里芬2的炮塔并非M1炮塔,外型尺寸缩小了很多,原先是打算装备XM360轻型120,也非M1装备的M256。现在改成M68A1的105线膛(不过看上去炮口退至器与斯崔克MGS的M68A1不是完全一样)。格里芬2的火控系统是直接用M1A2C。BAE的MPF装备M35的105,保留12发/分钟装弹速度的自动填弹系统。两者均是三个车组人员编制,但格里芬2的车长兼驾驶员。

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最终选定105,应是考虑到105弹药体积小,轻型坦克舱内可装数量较多。既然是步兵支援平台而不是坦克歼击车定位,120威力优点也就不重要了。

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M88A3坦克抢救车,外型比较M88A2,区别在于车身加长,增加了一对轮子。M88A3托力提升,一辆车可以推动M1A2C及将来M1A2D坦克。M88A2则需要二辆车才能胜任。
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另,简式昨天透露了美海军陆战队为ACV-30选择了康思堡MCT-30炮塔。

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MV-22总算装了武器。这个机舱腹部安装的防御武器系统(DWS)是遥控发射的GAU-17加特林机枪
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不是说GD的是把马甲拆光的薄皮版M1炮塔么,看现在的原型外观似乎这个是保留了,105mm短炮塔的早期M1不知道已经绝迹多少年了,不上120mm不知道实际上是什么考量。不同口径少一种比多一种好,一般想大概是炮本身的质量,L7和Rh-120差的不是一点。莫非即便丢了伞降要求以后其实MPF还是有挺严格的重量限制,过桥,空运,后勤?三人车组这信息真的无雾?人肉装弹正常怎么都是4人吧,光炮塔里就3人?

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回复 1168# 幻客

这几张图貌似没传成功
最善应变者得生存

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话说那几张原图已在陆军部长的Flickr上404了,其实没打算这么早公开亮相?

原本M1炮塔为了保护弹药侧面也有坨比较厚的复合装甲,挡专用反坦克武器垂直角度直击凶多吉少,但还是比几乎任何其它现有坦克都要厚。GD MPF搞得侧面凹下去一块莫非是把装甲扒光的结果?如果被选中定型之前看来还要大改修一回。刚发现原本18年末GD就已经有能试射的早期原型了,外观跟现在看起来不太一样,当时具体是什么武器配置无从考证了。

加上早期所谓Griffin 120的模型,GD的MPF演变至今没有少改。反过来说BAE的跟30年前AGS外观基本没啥区别。

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