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【转】EBRC轮式装甲车-法国陆军网络中心战核心装备

EBRC式装甲车是法国陆军正在发展的主要装备之一,是根据网络中心战理论研制的第一种武器平台,未来将取代AMX10 RC装甲侦察车等无法用“勒克莱尔”主战坦克或VBCI步兵战车(法国己造出1辆VBCI型8×8轮式步兵战车原型车,并开始进行各项试验)所取代的车型。
网络中心战理论
     法国网络中心战理论是由法国国防部武器装备总署(DGA)提出的“空地作战单元格”(BOA )理论发展而来。其要点是,在接触作战中联合应用多种战术武器,以网络为中心战进行作战。该理论已经成为法国陆军未来组织结构和武器装备发展的指导思想,并将在今后的武器采购和升级过程中起指导作用。
    根据这一理论,EBRC将在直径10千米、高7千米的一个半球体作战空间中作战,DGA称这一作战空间为“单元格”。上述作战空间是作战计划的基础,直接战斗接触通常发生在这一区域内。EBRC的作用是充当核心信息平台,若作战任务需要,则可以增加EBRC的数量,并实现快速联结扩展。
    作战时,无人地面车辆和无人机上的先进的可见光、红外、雷达和其它传感器利用先进的通信网络联网,并与E-BRC、“勒克莱尔”主战坦克、“虎”式武装直升机、“菲林”系统(法国陆军的士兵系统)等作战系统连成网络,形成一种由多个系统构成的复杂大系统。各种传感器探测到的战场情报可以迅速传输给有关武器系统,这将极大地加快未来作战的节奏,显著增强作战效果。
    在发展网络中心战装备的过程中,法国陆军今后装备发展的重点之一是发展一系列18~25吨的轻型装甲车辆,犹如EBRC这样的新装备,同时注重对现有装备的改造,如“勒克莱尔”坦克等。以色列人在城市地区成功应用主战坦克作战,为法国陆军提供了范例。事实上,为“勒克莱尔”坦克提供防护也是E-BRC的一项重要任务。当然,法国地面武器工业集团也试图通过多层防护来提高“勒克莱尔”坦克的生存力。第一防护层可提高坦克的隐蔽性。公司正在为“勒克莱尔”坦克评估多光谱隐身装备。第二防护层是一套软杀伤防御辅助设备。第三层由硬杀伤系统承担,能够摧毁来袭的弹药。
    为使“勒克莱尔”坦克在城市地区作战中更加有效,法国地面武器工业集团将为它装备更好的通信系统,为其提供射击墙角另一面目标的能力和区别战斗人员与平民的能力。在整个作战构想中,“勒克莱尔”坦克还能在8~10千米的距离上承担一部分超视距作战任务,并将装备能拦截反坦克导弹的系统。
  EBRC的性能特点
根据计划,2003~2005年是EBRC项目的准备阶段,法国陆军的研究重点是定义项目需求、提出项目的初步方案和研制验证初步方案的试验工具。2006年正式开始EBRC项目。法军武器装备总署已经为项目准备阶段拨款6000万欧元,主要用于设计EBRC的结构、研制验证EBRC结构的仿真器和准备EBRC的技术演示。    对EBRC性能总的要求是,重量轻,可由C-130运输,能承担广泛的战场任务,具有先进的数字化能力、先进的态势感知能力、共享战场信息的能力,能为乘员提供良好防护,并与其它装备一起进行协同防护等。
    EBRC承担的作战任务主要有,能在多种环境中执行侦察、监视、目标捕获和作战任务,能在开阔战场和城市地区作战,能与视距外目标交战。与美国陆军的“未来战斗系统”类似,EBRC也将是无人地面车辆和无人机的主要运载平台。无人机的采用将使EBRC能在立体战斗空间中进行作战。
    迄今为止,法国国防部武器装备总署和地面武器工业集团已提出了多种EBRC概念,其共同特点是:车辆重量为16~25吨;综合采用装甲、对抗措施和主动防护措施,具有多频谱隐身能力,以使20~25吨重的车辆能与55吨重的“勒克莱尔”主战坦克协同作战,通过协同共同提高防护能力;采用新型系统结构,应用能发射光纤制导导弹的中口径火炮,先进的发动机,电传动装置等;采用分布式信息系统;具有辅助决策能力,以减轻乘员负担。
EBRC的几种方案
地面武器工业集团目前正对EBRC的各种方案进行可行性研究,重点是系统机动性、火力、生存力和充当人机接口的车辆电子设备。在多种EBRC结构方案中,既有履带式车辆方案,也有轮式车辆方案。
    地面武器工业集团已经透露了两种轮式结构的EBRC方案。一种是24吨重的8×8型车辆方案,上面装备有105毫米电热化学炮。另一种是18吨重的6×6型车辆方案,采用电驱动,主动液气悬挂,车上装备有超视距光纤制导导弹和40毫米埋头弹机关炮。两种EBRC方案都将配备3名乘员,很可能装备定向能武器。在此,顺便向朋友们介绍一下“定向能武器”这一近年来颇令人瞩目的高技术兵器的基本概念。实际上,它是指利用激光束、粒子束、微波束、等离子束、声波束的能量,产生高温、电离、辐射、声波等综合效应,采取“束”的形式,而不是“面”的形式向一定方向发射,用以摧毁或损伤目标的武器系统。依照其被发射能量载体的不同,定向能武器可分为激光武器、粒子束武器、射频武器等。这类武器的束能发生器及其附属设备的体积和质量都相当庞大,造价也十分昂贵。目前发展比较成熟的、成为武器系统的主要是激光武器。
    在防护方面,EBRC与“勒克莱尔”坦克这类重型主战坦克大相径庭。24吨级的EBRC方案采用铁合金炮塔,尺寸接近AMX10 RC的炮塔。两种类型的EBRC都将装备主动防护武器发射系统,地面武器工业集团正在研究能拦截反坦克导弹的系统。
    地面武器工业集团计划在2007年将自己的和法国国防部武器装备总署在可行性研究中提出的各种方案的优点综合起来,制造EBRC原型车。
    以潘哈德公司、赫格隆公司和雷诺公司组成的联营企业也提出了一种轻型EBRC战车方案。这是一种66型轮式车辆方案,与地面武器工业集团的6×6型车辆方案类似,也装备有电传动装置和光纤制导导弹,配备3名乘员。
    在地面武器工业集团的6×6型车辆方案中,将3名乘员安排在车辆后部,而潘哈德公司的方案把3名乘员安排在车辆前部的防护舱中,更适合执行维和任务。该方案的车辆后部留有安装模块化舱室的空间,可将附属乘员、无人机或地面车辆控制站安排在内。
    联营公司的EBRC方案将装备根据“大毒蛇”研制的口径35~40毫米的机关炮。他们更看好6×6型,而不是8×8型,因为后者不能满足由C-130或A-400M运输机空运两辆EBRC的要求。    除此之外,法国也正在与其它国家,主要是英国和德国,共同讨论发展方案。目前,英国正在发展未来快速有效系统(FRES),德国正在改进Igel/Panther步兵战车。其中与德国讨论的内容不包括网络中心战。
    在2003~2004年间,除了进行EBRC结构方案的研究工作,研究的另一个重点就是用于鉴定EBRC方案的仿真器。目前经研究出一种仿真工具EC3,它可以根据有关模型形成一种完全合成的环境,模型主要有自然环境模型,指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察方面的模型,作战平台射击和防护方面的模型机动性模型和非函数模型,以鉴定EBRC的系统结构和各种概念。
    根据合作计划,联营公司将向法国的几个作战概念开发中心提供EC3,其中有国防分析中心、阿格伊技术中心和昂热技术研究所。到2003年底,地面武器工业集团已经为鉴定BOA概念和相关设计进行了一些建模工作。
    法国国防部武器装备总署最近与泰利斯公司签订了一项合同,合同要求在2006~2007年间,泰利斯公司为法国陆军研制“前方部队电子支援站”(SAEC),以装备法国军队。“前方部队电子支援站”可以安装在各种装甲车辆上,以分析与说明工具为基础,将从传感器到信息系统的多种装备集成为一体,提高了法国陆军战术部队的网络中心战能力和电子战能力。
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谁有相关法军网络中心战的相关资料。。。

另外,看来这个EBRC装甲车仿佛是侦查打击合二为一的复合平台。。。
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EBRC轮式装甲车系列 法国陆军拟开发的EBRC全新轮式装甲车系列,计划用来取代那些无法用“勒克莱尔”坦克或VCI步兵战车所取代的车型,能够执行侦察、警戒及武装干涉任务,装备时间预定为2012年。侦察任务包括“静默”侦察及进攻性侦察;警戒任务包括在维和行动中的警戒护送、保卫要地及作为“勒克莱尔”坦克的配套车辆;武装干涉任务包括为快速部署部队及先头部队提供火力支援。

  法国国防部武器采购局在1999年11月将为期1年的EBRC轮式装甲车概念研究合同交给法国地面武器工业集团。该集团将围绕着武器系统、推进系统及乘员配置的要求来确定EBRC轮式装甲车的主要技术问题。

  武器配置方案包括主方案和备选方案,装用发射40毫米埋头弹的CTA自动炮的顶置式炮塔为方案之一。针对不同的任务,可在基型炮塔的基础上选配不同的配套系统。侦察车辆的炮塔可加配一个升降式桅杆、桅杆顶部装1个探测器头;武装干涉车辆的炮塔可加装反坦克导弹,当然也可换装105毫米或120毫米电热化学炮;VAD直接支援车辆的炮塔可加装对抗系统;警戒车辆的炮塔可加装非致命性武器。

  法国地面武器工业集团正在论证电热化学炮技术的发展,以确定能否在预期的时间(大约在2012年)内装备车辆。与此同时,法国地面武器工业集团还同法国国营航空空间公司共同研究适用的制导武器方案。

  在车辆的动力装置方面,法国国防部武器采购局迫切希望EBRC轮式装甲车能够采用电驱动系统。法国地面武器工业集团已同阿尔卡泰尔.阿尔斯汤公司就电驱动技术建立了长期的合作关系。集团内的一位高层人士确信能够在预定的时间内提出可靠的电驱动方案。但是要满足理想的寂静推进性能(要求以40公里/小时的速度行驶2小时),还需在蓄能技术方面进行大量的研究工作。为了降低风险,EBRC装甲车在结构设计上可能采用目前正准备用于VCI轮式步兵战车的常规动力推进系统。

  法国陆军还希望车辆采用两名乘员配置,乘员位于车体前部的重型装甲防护模块内,遥控操纵外装武器。

  车辆的防护技术没有专门的研究计划,可能会利用供整个车队使用的通用的主动防护技术及地雷防护技术。

  车辆的尺寸和重量将受到FLA未来运输机的有效载荷及货舱尺寸的限制,以空中客车军事工业部门的A400M运输机为例,其有效载荷为25-30吨。
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不过,超视距光纤导弹,可升降式桅杆,这些东西怎么看起来这么熟呢。。。

我记得过客兄是不是曾提出过光纤导弹配中小口径速射炮的构想???
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2012时间节点快到,不知项目进展如何。。。
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40CTAS是英法共同合资搞的。英军下一代侦察车FRES-SV(SCOUT)也是配置该武器。
个人不看好EBRC,既然已经有了8x8 VBCI,干嘛还要另起炉灶6x6轮式装甲呢。无论负载还是机动,6x6肯定不如8x8。

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8x8的VBCI在法军里算重型装备,中型部队的主装备是VBMR装甲车和EBRC侦察突击跑。美军拿M2步兵战车改侦察车M3,乘车侦察人员和下车侦察人员在一起,法军习惯不同,法军拿轮式突击跑当侦察车,下车侦察人员另外再配置轮式装甲车辆,跟随突击跑,比如1个突击炮侦察排里编1个班下车侦察,1个轻装团有3个突击炮连外再编个直接支援连,里面有2个带反坦克导弹的侦察排和1个有狙击手的侦察排。

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个人认为未来轻型轮式装甲车的空重和体积,其中一大设计指标是 未来前线 垂直起降飞行器所能承载的重量和体积。

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6x6版入选几率更大

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现在欧洲都在载军,未来的发展越来越强调网络的利用
沉默是金

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EBRC是下一代侦察车,类似英国的蝎子装甲车
英国陆军和法国陆军在侦察部队上似乎差不多,都是把徒步侦察和装甲侦察单位分开。老美是把二者合一,搞出了M3骑兵战车。有意思的是英国的FRES也要变成搭载徒步侦察兵的了,是不是认同了老美的做法?

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耐克斯特集团的XP2是不是EBRC的最终型号?
FRES-SV选择了通用动力ASCOD II方案,但换了一个可以搭载CTAS40的洛马设计新炮塔,火力非常强大。CTAS40也将用于武士IFV升级版。相比较而言老美GCV设计还是偏向25毫米,呵呵。

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XP2是取代6X6轮式VBL的吧,属于装甲人员输送车,EBRC本来就是侦察车项目,不能搭载步兵

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XP2是取代6X6轮式VBL的吧,属于装甲人员输送车,EBRC本来就是侦察车项目,不能搭载步兵
装甲迈尔 发表于 2012-10-30 23:19


VBL是4x4的装甲化战术车,与装甲悍马UAH属于同档次的,与XP2相差甚远。XP2是Nexter用来参与竞争VBMR和EBRC的,我觉得这两个型号很可能会采用同一底盘,系统车族的概念。VBMR装备中型部队的运兵车,取代VAB。EBRC是侦察车替换ERC-90和AMX-10RC。
法军也面临军费压力,AMX-10RC能否会被全面更换还不好说。ERC-90是侦察车,与EBRC有直接关系。AMX-10RC则是突击炮,用途不是完整一致。

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比较一下英法美德四国陆军关于重中轻部队车辆现代化

重型部队。
英军:升级版武士,履带底盘
法军:VBCI,8x8轮式底盘
美军:GCV,履带底盘
德军:美洲狮,履带底盘

中型部队
英军:FRES-UV,8x8轮式底盘
法军:VBMR,6x6轮式底盘
美军:史崔克,8x8轮式底盘
德军:拳击手,8x8轮式底盘

轻型部队
英军:猎狐犬,4x4轮式底盘
法军:VBL,4x4轮式底盘
美军:JLTV,4x4轮式底盘
德军:鹰IV,4x4轮式底盘

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12月5日法国国防部兵器总局与奈克斯特/雷诺/泰雷兹为首的工业团体签订了价值50亿欧元的合同投资蝎子项目,引进ECBR和VBMR。ECBR起名为美洲豹,是6x6轮式装甲战斗车,取代AMX-10RC、ERC-90、VCAC(VAB HOT)。VBMR起名为鹰鹫,是6x6轮式装甲战术车,取代VAB。美洲豹采购目标为248辆,25吨负重,3名车组人员,2名炮手(40mm机炮),搭载MMP反坦克导弹。鹰鹫采购目标为1722辆,24吨负重,2名车组人员加8名乘员,12.7mm重机/40mm榴弹机枪遥控武器站。

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虽然均是6x6轮式设计,ECBR与VBMR采用不同于底盘布局,两者不是通用化的。VBMR外型更像近年来流行的排雷车。

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