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请教幻客,美国装甲车技术是不是被欧洲远远抛离了?

我看近些年欧洲新推出的一些装甲车非常酷炫,比如阿贾克斯,美洲狮,拳师犬,CV90MK4 皮兰哈V,反观美国这边就,即使新车如AMPV,ACV1.1也都缺乏亮点。

欧洲的新装甲车,只能做守户犬。军队用不上的装备等于垃圾。

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已在采办阶段:AAV-SU是老平台翻新,AMPV是老平台设计更新重产,JLTV是M-ATV缩小版,PIM是车盘换新车盘以上保留旧型号,只有GMV算是全新设计。
快要采办的:ACV1.1两款都非美国自己技术:一个是意大利的,另一个是新加坡的。MPF已公布两款,一个是AGS更新,一个是新步战底盘加个现成炮台,潜在第三个是阿贾克斯地盘加个M1缩小版炮台。可以说全是竟可能利用现成、成熟技术。
陆军现役三大平台继续是渐进式更新,只求确保竞争力,不求压倒优势。
远期规划装甲作战平台:陆军NGCV,陆战队ARV,前者是履带,后者是轮式。技术是比较前卫的。都有APS原始集成,无人车型选择,AI等高技术含量。目标又均是多型号共同底盘车族。ARV要求可以进行电子战,可以反制UAV,可以储存大数据,五代战机式传感器,看来又玄乎。。

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本帖最后由 幻客 于 2018-5-11 21:30 编辑

海军陆战队车辆现代化在2018春的调整
AAV-SU从390增加到405,基本没变化。
ACV1.1是200,ACV2.0是373。ACV2.0基本肯定会继续沿用ACV1.1车型,赢得ACV1.1等于赢得整个项目。
JLTV是9091,相当于陆军采办20%数量。
LAV-25的后继者ARV(装甲侦察车)预定500左右,是8轮式底盘。
4x4的UTV引进144,不过随着LSV/ITV迅速退役,还需至少200类似的直升机内置轻型轮式,没有具体信息透漏。是否与陆军GMV合作不得而知。
M1A1坦克还剩200左右,没有大幅度更新升级计划。多余M1库存改装为ABV工兵战车和JAB装甲架桥车。
M88A2重型抢救车引进69,好像不增加了。这些用于坦克抢救拖运足够。

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