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内华达汽车测试中心研制的陆战运兵车(MPC)技术演示平台。这个也是8x8轮式装甲车,但车身全面提高,并采取V字型底盘设计,显然是针对IED防范的。
幻客 发表于 2010-5-28 10:24


这个演示平台虽然车底离地面很高,防IDE的效果不错。。。

但是重心太高了,很容易翻车,总体布置借鉴的可能性不大。。。
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看来陆战运兵车大重量已经必然。。。

如果这样的话,以后恐怕还会走和主战坦克同一底盘的底盘的路子。。。

但问题是,现在美军下一代主战坦克的特性还把不准脉。。。目前都是在原基础的改型。。。

以后恐怕还得走,斯崔克旅的路子。。。连以内混编,同一底盘使用不同模块实现。。。
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看来啊,美国陆军还是比较中意40-50吨的。。。
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最好是40吨左右的。。。

但是M1系列的底盘太老了,要不,搞个步战坦克同底盘也是不错的,后勤省不少事。。。防护力也同级别。。。
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美国奥什科什公司生产的L-ATV轻型装甲车据说要取代悍马,有没有更加详尽的资料???
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回复 785# 幻客


    老美是被IDE吓怕了。。。

实际上这东西也就老美用得起,又要有悍马的机动性,还要有防雷车的防护力,那么一定就是油老虎啊,这么吃油,一般国家恐怕用不起。。。

不过这种通用代步车辆,我认为机动性,尤其是对各种路况的克服能力,要比傻大笨重的车辆更好。。。

最近俺看了一个国内车,能克服复杂路况,可以水中机动,我觉得这个就很好。。。

代步工具,就是把步兵送到尽可能接近战场的地方,哪都能去更加重要一些。。。
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