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文件中是这么写,可能是笔误,不过50口径没错。
ACV竞争,传闻是BAE领先了,SAIC无法按原定时间递交试验样车。

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美空军很低调的引进了JLTV。据说资金到位的话,它现在保持3、4千辆HUMVEE车队要全部换成JLTV。空军4x4轮式战术车一大用途是宪兵巡逻保安使用。

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本帖最后由 幻客 于 2018-5-3 02:05 编辑

没有见过把所有史瑞克旅换成DVH,可能存在过这样的理想方案。实施方案开始之时只有3个旅换DVH,后来增加到4个旅。

GMV1.1首批300辆是Flyer,分给5个空降步兵旅。第二批1700辆装备给步兵旅,陆军想继续引进Flyer,国会不同意要陆军招标。

陆战队迅速退役了LSV/ITV以及EFSS迫击炮,目前4x4轻型车只剩UTV。

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美国特战司令部原定购买1300辆左右GMV1.1,这是前几年公布的消息,后来没结果了。美国陆军关于GMV1.1采办计划去年调整为2阶段。第1阶段之间引进通用动力Flyer72,以便能尽早装备部队。第1阶段涉及295辆车(另说300辆车)分配给5个空降步兵旅战斗队,另外317辆分配给陆军特战司令部(不晓得是否算为美国特战司令部代购)。第2阶段涉及1700辆车给予30个步兵旅战斗队。第2阶段要么公开招标,要么继续用Flyer72。国会要求公开招标,Flyer72单价是20多万美刀,潜在竞争对手有更便宜的方案。如果陆军这个采办计划代替了美特战司令部采办计划,那么总数从1300辆增加到2312辆或2317辆。陆军GMV比特战司令部GMV便宜,许多特战设备没有安装。而且陆军GMV要求能座全体9人步兵班。GMV1.1不涉及侦察车LRV采办项目。LRV过渡型号已选择JLTV车盘,命名为JLTV-RV。

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APMV车族5个型号的制式编号公布了
M1283装甲人员输送车,取代M113A3装甲人员输送车
M1284救护车,取代M113A3救护车
M1285医疗车,取代M577A3医疗车
M1286指挥车,取代M1068A3指挥车
M1287迫击炮载车,取代M1064A3迫击炮载车

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AAV-SU已停工90天,项目结局难定,随时有被取消的可能。

用于斯瑞克主动防御系统的铁幕因性能问题被陆军正式否决,斯崔克要重启炉灶选择APS。

布雷德利APS铁拳正在进行AMPV集成,雏形日前展示。

基于美俄关系恶化和北极军事化趋势,陆军公布了联合全天候全地形支援车(JAASV)项目,引进新式寒地装甲或非装甲全地形车,已取代服役超过30年的小部队支援车(SUSV)。预计的招标厂家是BAE的BvS10,新工科的野马3。

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本帖最后由 幻客 于 2018-10-17 08:52 编辑

AUSA2018展会上,有三家公布了参与NGCV项目内步兵战车OMCV。



莱茵金属与雷神合作,山猫KF41,三者中最新也是最大最重型号。




BAE系统的CV90Mk4,三者中技术最成熟也是最轻型号。




通用动力的格里芬III,据说最有希望,率先继承了50mm机炮(美军选定的下一代步战武器口径),而且炮台大仰角发射达到85度。
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FMTV-A2(左)与现役FMTV(右)比较
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BAE和GD赢得了MPF研发合同,各造12辆样车用于评估以确定最终生产型。
GD的格里芬II方案是修改阿贾克斯底盘(目前来看非英军正式引进阿贾克斯底盘,格里芬II底盘是6对轮),M1坦克炮塔缩小版,XM360E1滑膛炮120。BAE的方案继续是现代版M8,主炮是M35线膛炮105。

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GD方案存在诸多优势。格里芬基于阿贾克斯,同时竞争NGCV和MPF。120火力明显强于105。MPF不要求空投,也不要求用C-130搭载,只需装入C-17即可。

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GD拿来竞标的格里芬也是105炮版的吧
@weixin_311599 发表于 2019-1-19 23:39


是120/44滑膛炮,可以用所有120坦克炮弹。XM360E1炮是FCS未来战斗系统研制XM360炮简化版。

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2018年10月26日第82空降师第1步兵旅战斗队重组轻装甲连。第68装甲团第4营A连。冷战时代第68装甲团第4营是第82空降师属轻装甲营,当时装备M551轻型坦克。该连从陆战队引进LAV-25A2,而没有使用陆军自己的斯崔克,因为后者无空降能力。问题是MPF也无空降能力。陆军LAV采用斯崔克绿色涂装,而非陆战队LAV丛林迷彩色涂装,区分明显。




以下是今年4月诺格大毒蛇用户会议期间演示40毫米大毒蛇IV炮塔在ACV1.1上发射。
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NGCV有两部分,步战车OMFV,无人战车RCV。OMFV又存在载人,无人两款。
哪家能赢得OMFV我猜不出,我个人比较偏向格里芬。KF41技术最新,但也最不成熟风险大。CV90老了些。
OMFV设计要求也没有过分高,武器目标是50毫米,底线是30毫米。火控瞄准目标是第三代FLIR,底线是第二代FLIR。6名成员即可。MAPS则是必须的,这样一来现在三款候选都得大修改才符合条件。

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确定了,不是所有斯崔克旅都得到30毫米升级,3个装备DVH-A1斯崔克型号的旅,再加上已经完成列装的第2骑兵团,共4个旅。这样一来斯崔克旅战斗队将分为两种形态。第2骑兵团的康思堡MCT炮塔不会直接用于其他3旅而是重新招标竞争。从公布的消息可以看到总计6个斯崔克旅会得到DVH,第2起步团在内的其余3个斯崔克旅继续是平底盘。

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本帖最后由 幻客 于 2019-5-10 10:00 编辑

美海军陆战队新一代地基防空系统

上图:轻型陆战防空一体化系统(LMADIS),该项目采办已经结束。载车为UTV(北极星MRZR全地形车),搭载RPS-42小型空中搜索雷达,EO/IR传感器,Skyview无线电探测系统,MoDi无线电干扰器,目标是大疆无人机级别的无线电控制微型无人机。



中图:MK1型陆战防空一体化系统(MADIS),载车目前使用M-ATV,将移植到JLTV。除了搭配LMADIS反无人机设备,增加了4连发毒刺导弹发射器,M230LF轻型30毫米机炮。



下图:MK2型陆战防空一体化系统(MADIS),MK2用于反无人机,任务与LMADIS相同,比LMADIS增加了6管7.62毫米M134机枪,但没有毒刺导弹。该型载车也从M-ATV过度到JLTV。
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现役MADIS是Inc1,下一代Inc2得到其他战力,会效仿陆军引进铁穹。

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第86训练师是首支装备JLTV的陆军预备役部队
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173空降旅装备的M1297 AGMV。特战司令部M1288 GMV1.1,陆军M1297 AGMV均基于通用动力Flyer72。AGMV第二阶段采办改名为ISV(步兵班组车)将重新招标。车子虽小却可以搭载完整9人步兵班。
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BAE在今年初AUSA全球探讨会议期间展示的其更新版MPF,集成了铁拳APS。
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升级版LAV-AT:LAV-ATM。LAV-ATM用MTAS更换了老式M901导弹发射器。
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EMD阶段ACV1.1
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两种基于艾布拉姆斯底盘的工兵专用车辆。
M1150ABV(M1A1底盘)取代了M724ECV(M60A2底盘)



M1074JAB(M1A2底盘)取代了M60AVLB(M60A1底盘)、M107(M1A2底盘)
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量产型XM1283 APMV-GP
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悍马,JLTV,M-ATV三者尺寸比较。
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敢情陆战防空一体化系统是专门用来对付小无人机的?那么其他威胁不考虑吗?迫击炮弹,火箭弹,巡航导弹 ... ...
@独孤求胜 发表于 2019-5-10 21:05


反无人机专用MADIS MK1
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M1297 JLTV-UTL安装的人员乘坐套件,有6个座位,加上车内乘坐2人,比完整步兵班缺1席。

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莱茵金属/雷神团队竞争NGCV-OMFV方案KF41山猫
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安装GPK射击手防护套件的JLTV
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美军前几天对位放了一些关于NGCV信息,文件暂时转不上来。先解说一下。
NGCV分为OMFV,RCV。前者是载人车,后者是无人车。
OMFV基本型是步兵战车,设10个座位,其中3位置分配给车组人员(车长,驾驶员,炮手),5个位置给与搭载步兵班部分,完整步兵班无法装入一辆车,乘车时候得拆散,这个设计要求不同于GCV。另外还有2个座位没有确定给谁,是空余的,可以依据作战需要分给相关人员。OMFV还有一个指挥车型号,该型号设7~8个座位,其中2~3位置分配给车组人员。指挥车用来控制遥控无人机,无人车。无人机是线控的,直接连线在车上,有2个无人车控制台,可以同时操控2辆无人车。
NGCV的无人车RCV按大小分为轻,中,重三型,另外还有迫击炮无人载车。
轻型RCV小于7吨,可以用直升机运载。中型RCV在10吨上下,要求C-130至少可以负载1辆。重型RCV是在20吨左右,设想图看上去类似MPF,履带底盘带中口径或大口径直瞄武器,要求C-17可以负载2辆。轻型和中型RCV集成传感器,并具备一定反装甲火力(用ATGM)。重型RCV设计为作战平台不集成传感器,目标信息依靠外来平台。

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BAE宣布不参与OMFV招标,只参与RCV-M和RCV-H竞争。

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ACV1.1正式与ACV1.2合并为ACV FoV。原ACV1.1改名为ACV-P即人员输送车型,指挥车型是ACV-C,搭载30号码链炮型式ACV-30。

三角洲部队使用6x6轮式装甲车AGMS的后继型NAGMS已经出笼,是否会继续采用Pandur不得而知。

第75游骑兵团装备斯崔克8x8轮式装甲车细节有所公布。游骑兵团所辖3个作战营,每个营A,B,C连为作战连,E连为支援连。E连为作战人员提供地面机动是采用地面突击部队(GAF)模式。每套GAF配置4辆斯崔克M1156DVH人员输送车,可负载1个排人员。

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AMGV采办已经完成了。介于2018年国会通过法案要求今后该项目必须竞争,AGMV改名为ISV,有三家团队招标。这次飞行者选择了奥什科什为工业伙伴,不再是通用动力。其他两家分别是北极星/SAIC、通用汽车。
飞行者继续申请其现有设计。
北极星提供其DAGOR设计。
通用汽车设计方案独特,底盘来自于其中型皮卡Colorado ZR2。

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海军陆战队启动了UTX后继项目。UTX(通用任务车)是北极星MRZR-D全地形车的军用型,现有120辆服役,后继项目命名为ULCV(超轻型战斗车)。

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这个是GD的MPF样车,无论是GD还是BAE设计,均是采用105炮。所以美军正在研制105毫米AMP,移植120毫米AMP(XM1147)技术。而105毫米穿甲弹还是继续使用库存M900,无更新升级计划。由此可见MPF是步兵火力支援,反坦克非其主要任务。
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回复 1169# @killchicken123

格里芬2的炮塔并非M1炮塔,外型尺寸缩小了很多,原先是打算装备XM360轻型120,也非M1装备的M256。现在改成M68A1的105线膛(不过看上去炮口退至器与斯崔克MGS的M68A1不是完全一样)。格里芬2的火控系统是直接用M1A2C。BAE的MPF装备M35的105,保留12发/分钟装弹速度的自动填弹系统。两者均是三个车组人员编制,但格里芬2的车长兼驾驶员。

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最终选定105,应是考虑到105弹药体积小,轻型坦克舱内可装数量较多。既然是步兵支援平台而不是坦克歼击车定位,120威力优点也就不重要了。

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M88A3坦克抢救车,外型比较M88A2,区别在于车身加长,增加了一对轮子。M88A3托力提升,一辆车可以推动M1A2C及将来M1A2D坦克。M88A2则需要二辆车才能胜任。
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另,简式昨天透露了美海军陆战队为ACV-30选择了康思堡MCT-30炮塔。

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MV-22总算装了武器。这个机舱腹部安装的防御武器系统(DWS)是遥控发射的GAU-17加特林机枪
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通用ISV的底盘设计是基于雪弗兰科罗拉多皮卡。由此看来这种军用专业化程度相对低的车辆,大公司制造实力优势还是挺重要的,估计通用报价要比其竞争对手低很多,大产量的优势。

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关于ISV,陆军采购目标(AAO)是2065辆,这次通用汽车赢得合同数额是645辆,那么更多潜在采办还要进行,还会竞争。
以前为特战司令部和陆军生产的Flyer72、Flyer60,是飞行者与通用动力合作的,前者负责研制,后者负责组装。知识产权属于飞行者。AGMV项目调整为ISV之后,飞行者生产合作伙伴变成了奥什科什,想借助其在轮式军用车行业经验生产规模,但还是不行,与通用汽车不是一个档次的。2019年科罗拉多皮卡在美国卖了12多万辆,其中ZR2越野型大约占10%。它这个产量及生产线优势是军用车辆厂家无法比拟的。

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GDLS与现在的GM Defense没有关系了。老的GM Defense总部在加拿大安大略省伦敦变成了GDLS加拿大子公司总部。GM Defense现在总部在密歇根州特洛伊。产品也无关联。
美国众多以通用(General)命名的公司,只有GD(通用动力)与通用原子(GA)存在关系。GA曾是GD的原子能业务分部。

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GE,GI,GD,GA,GM,这些通用公司都涉足于国防行业。除GI不再存在,其他四家依然与军工大有关系。GD就不提了,GE提供航空发动机,GA建造无人机,福特航母电磁弹射系统,此次GM又重返国防业,再度生产军车。

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斯崔克野战防空系统IM-SHOARD采用Moog模式武器塔。这个武器塔最近被陆战队否则用于其野战防空系统MADIS,原因是过重无法集成在JLTV车顶部,之前的技术演示平台是安装在M-ATV车顶部。M-ATV要比JLTV大许多,负载承受能力也比较强。Moog宣称它可以减去大约600磅重量,不过毒刺飞弹装量从4发减少至2发。比较起来,IM-SHOARD武器塔一个侧面就可装4发毒刺,另一侧面装2发地狱火。

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ISV非建制内装备。IBCT的TOE表内并不罗列ISV,与JLTV性质不同。ISV平时属于汽车兵力池资源,战时部队依据实际需求抽调使用,好比当年MRAP使用模式。第75游骑兵团的斯崔克force pakage也是类似模式。

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很奇怪的是,陆战队自从退役了ITV/LSV,没有计划引进新的直升机内置运输车,而采购更轻便的2座或4座全地形车。

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空军伞降援救部队GARRV项目选中了HDT的风暴,不过后来终止了,并没有列装。
陆战队引进了250辆左右UTV,是北极熊MRZR D4,它已经有后续项目了,很奇怪的也是命名为ULCV。陆战队并无要求ITV可以负载9人步兵班,它的步兵班也不止9人。UTV是4座位LTATV,话说JLTV-CTV也不过坐4人。ISV这样的要求很少见的,它纯粹是代步工具,装了9人车内无任何空间用于它用。

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帕特里亚与康斯堡达成了协定,如果美陆军决定引进帕特里亚Nemo迫击炮系统,康斯堡在美国的工厂承担组装,这个厂目前是生产康思堡遥控武器塔。美陆军考虑为ABCT和SBCT装备后装弹的120自动迫击炮,Nemo可安装在斯崔克。

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康斯堡击败了Moog和EOS赢得陆战队防空系统MADIS Inc1武器炮塔项目。MADIS Inc1类似陆军IM-SHORAD,不过载车为JLTV故无法承受Moog模式武器站。与IM-SHORAD比较,康斯堡MADIS Inc1方案也是30x117机炮XM914➕7.62机枪M240,不过只有两发毒刺,Moog炮塔有四发毒刺➕两发地狱火。

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XM914即M230LF,是阿帕奇那个M230机炮的衍生型用于陆基平台。对空射击大概有效2-3千米,对付小型无人机类目标,必要是也可用于陆战。更新毒刺导弹换成近爆引信也是针对无人机的。
如果说JLTV车架支撑Moog炮塔困难,它怎么可以用来搭载更重的NSM反舰导弹及其发射器呢?RogueFires概念怎么回事。

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XM914即M230LF,是阿帕奇那个M230机炮的衍生型用于陆基平台。对空射击大概有效2-3千米,对付小型无人机类目标,必要是也可用于陆战。更新毒刺导弹换成近爆引信也是针对无人机的。
如果说JLTV车架支撑Moog炮塔困难,它怎么可以用来搭载更重的NSM反舰导弹及其发射器呢?RogueFires概念怎么回事。

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回复 1198# 197322841

这是LMADIS。MADIS有三部分:UTV负载LMADIS,JLTV负载MADIS ,固定场所MADIS-FS。JLTV MADIS又分为Inc1和Inc2,Inc2不带毒刺飞弹,换成360度对空搜索雷达以及配套的指控系统。陆战近程防空营是全面换装JLTV MADIS。设计中的濒海陆战团辖防空营,会以陆战近程防空营为核心,加以其他资源。这些资源可以是LMADIS,单兵发射毒刺,或者用于巡航导弹防御的MRIC(中程拦截)。MRIC是以色列铁穹系统的塔米尔拦截弹,战斗指挥系统,与陆战队GATOR雷达集成,并改用陆战队战术车辆负载机动。陆战队LTATV现役的是UTV,将来是ULTV(不是ULCV,我搞错了)。

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除了TEWL,还有一个斯崔克负载TEWS,电子战功率更强。

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斯崔克将是多种新武器负载平台。电子战TEWS之外,还有近距防空IM-SHOARD,DE-SHOARD这两个型号。前者是带导弹、30机炮的传统防空系统,后者是50千瓦功率激光器的新式防空系统。这些全是直接伴随作战部队行动的平台,需要与作战部队相当的机动性与防护型。

昨天网上新闻看到,美军负载铁穹系统的载车是HEMTT,而非FMTV,比较意外。300千瓦大功率激光器的载车却是FMTV,高能微波武器载车是HEMTT。这三个都是IPFC项目有关的,是基地防空系统,弹道导弹之外的空中威胁都要对付。

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个人觉得JLTV应该在现有4x4基础上开发负载能力更强的6x6,好比通用动力欧洲分部搞的老鹰4x4与6x6车族。6x6可作为完整步兵班有防护性的载具,并且还可提供足够的空间来安装其他设备。法军蝎子项目里面的多用途装甲车(VBMR)就分为6x6与4x4两款,前者是格里芬,存在运兵车、指挥车、炮兵校侦车、救护车,核生化侦察车,120迫击炮载车等型号。后者是薮猫,存在侦察车、电子战车、巡逻车等型号。英军多用途防护车(MRVP)也是此设计思路:6x6与4x4两种底盘。

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6x6肯定可以装9人步兵班,只需多出两排座位即可,可以向ISV那样,步兵班抽出一人做司机,不用额外车组人员。某些作战情况下,IBCT是需要足够防护能力,6x6JLTV可以像ISV那样安排,少量装备且不是常备建制内装备,根据实情分配任务部队。我记得长久保持的MRAP只有Maxx Pro和M-ATV两个型号,6x6底盘MRAP全部淘汰了。

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JLTV不是运兵车,最多只有4个座位。AGMV/ISV虽然轻小很多,却有9个座位可搭载完整步兵班,反而是运兵车。

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8x8轮式装甲而言,斯崔克属于小的,只比LAV大一些,与较新一代的8x8,比如拳师犬,要小许多。即使如此,斯崔克负载能力远强于JLTV,否则的话不少武器平台,从防空SHOARD到电子战TLS,都可以用JLTV搭载,可以节约很多钱。

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回复 1234# 197322841


  AGMS是通用动力欧洲分部提供的奥地利原产拔都6x6轮式装甲,进行一定程度改造。

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计划明年投产的M1A2D将是艾布拉姆终极版了,换装第三代前视红外系统。

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回复 1239# @独孤求胜

运送特战人员,提供足够的防护,用途与游骑兵装备的斯崔克差不多。

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30mm炮塔Stryker M1296 只有驻德国的骑兵2团装备,共83辆。新的双V底盘A1型号M1256A1也会装30mm炮塔,目前第 ...
197322841 发表于 2020-9-18 14:10

步兵4师2SBCT换装的DVHA1斯瑞克并没有安装30机炮。30机炮及炮塔方案获胜者还没有决定,目前计划是列装3支SBCT。

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