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美军RFID技术在后勤保障上的应用

关注这个网站N多天了,发现局长、楼主都是特热心之人士,让我很感激。

我是关注信息技术集成应用的,尤其是RFID,发个小弟一直以来的困惑,希望楼主指点迷津:
1、RFID在美军的应用领域,主要有四项:在运资产可视化管理系统,特定物品寻找系统,单兵电子病历卡,服装发放装置。这在国内也有啊,但只是没推广。
问题:从后勤保障系统的观点看来,这只是技术的局部应用。有没有关于RFID在美军系统规划或应用的材料和资料?美军是怎么样从战略的角度来规划RFID(当然包括里面的无线、网络技术等信息技术)在军事物流(从生产、仓储、运输、配送等宏观方面)中的实施的?

2、翻遍国内和网站所有的资料,美军的仓储管理和技术一直是片空白(也许国内做的很好或国外不重视)
问题:美军的仓储技术哪里有资料?美军具体是怎么样联系和借鉴地方公司(沃尔玛)和物流技术的?

3、美军后勤保障的信息技术主要有那些正在应用和研制?据说美军正在搞GIS和RFID的深入应用,项目名称和具体研制的东东的详细资料是什么?

4、求关于美军后勤保障的流程图???美军军事物流的流程图???的资料???

    都是同道中人,如果局长有有关资料和信息,小弟不胜感激。谢谢!!!


                                                               [fly]    为中华崛起而读书[/fly]

补充:一直在线等回答.

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谢谢,
海陆保障大大不同,我偏重于关心陆军的。尤其是帖子的第一个和第四个问题。

对了,胡哥,FM4-0有么?

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美军老的与仓储管理相关的FM手册号是10/11/17/19,内容太多了,新的fm4系列也不少。
技术方面了解不多,可以去军需司令部网站找找。
Justice is the greatest good 正义是最大的善
Injustice is the greatest evil 不公是最大的恶

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全资可视化自动信息系统http://www.defence.org.cn/article-13-41725.html
在20世纪90年代初发生的海湾战争中,美国陆军有4万多个集装箱运到中东后,由于战区人员不了解箱中是什么东西,集装箱运送的目的地是何处,接收单位是何部门,所以其中的2万个集装箱被迫打开,清点后重新封装。战争结束后仍有8000个集装箱是打开的。美国陆军吸取了海湾战争中后勤保障货物运输过程的教训,解决货物运输中“资源不可视”造成的严重后果,重视发展“全资可视化”(Total Asset Visibility,TAV)技术,并把它作为实现美军《2020联合设想》的一种技术途径。

为了适应21世纪联合作战中向部队提供快速和不中断的后勤保障的要求,特别是在军事预算受到约束的环境下,美国陆军放弃了为满足可能的需要而采取的多余供应的政策,采用在合适的地点和合适的时间提供足够供应的政策,为了实施新的供应政策,美国陆军必须发展可靠的全资可视化(TAV)系统和技术。

实现全资可视化将是一个挑战的过程,它需要在装备、培训、领导层、机构和规程等方面产生重大变化。陆军必须装备综合的全资可视化自动通信系统;人员必须对如何快速获得准确信息进行培训;领导层必须学会如何获得有用数据和如何把这些数据应用到决策过程,而且还必须学会如何评价TAV自动化系统的效能与效率;某些机构必须重组来支持战区分配方案,而且规程必须更新,如更新各种自动化设备的用户手册。

全资可视化(TAV)系统为有关决策和管理人员及时提供物资供应线上的资源的位置、运动和状态的准确信息,以确定部队、人员、设备和供应品的状况。它还报告资源的生产、修理、部署、需求和库存量的状况。

自动化信息技术是提供全资可视化能力的一种很有用的工具。全资可视化专家利用自动化工具收集和报告资源信息并决定资源状态。常用的自动化工具有扫描器、射频标签、条形码和光学存储卡等,这些器件向自动化通信系统输入信息。例如,为了了解运输中集装箱存放的东西,利用扫描器能够读出贴在集装箱上的射频标签的信息并将信息下载到修理厂和仓库里的计算机中,获许的用户便能从计算机数据库中获得信息,做出相关的决策。目前发展的有美国陆军全资可视化(ATAV)和美军联合全资可视化(JTAV)两种系统。


陆军为了实现连续作战,各级机构必须依赖于信息技术和自动化系统来提供部队、人员、设备和供应品的全资可视化。信息技术作为向各种自动化系统发送和接收数据的中心枢纽。正确地运用信息技术和自动化系统将为在后勤供应线上管理资源开创一条经济有效的途径。全资可视化自动信息系统就是运用信息技术和自动化系统的产物。

陆军正在进行的计算机升级以及新部署的设备最终将使所有的全资可视化信息系统能够与用户共享数据库。这种近实时的访问将不需要用户询问几个烟筒式的后勤系统、那种后勤系统设计成每个系统获取一种专门功能的信息,因此仅构成一个全资可视化过程。后勤人员必须把所有后勤信息系统联接起来,获得基于Web的网络,从而具有能够容易阅读、修改或下载全资可视化信息的能力。

联合全资可视化(JTAV)和陆军全资可视化(ATAV)自动化系统都推动“聚焦后勤”的发展。从这些基于Web的系统获得信息的过程和方法都是相似的,其主要特性是它们具有能把几个数据库兼容在一起的能力。对于即时的全资可视化系统而言,自动化信息网络必须能够发送和接收近实时的信息。目前美国陆军已发展了下述几种自动化的信息系统向共享的数据库提供全资可视化信息。

a 全环作战保障系统(GCSS)——它是一个基于Web的中央信息枢纽,向国防部各机构和组织传送联合资源可视化信息。国防部自动化后勤系统将向该基于Web的信息中心提供全资可视化更新信息。在陆军各层次的机构将能够登陆GCSS网页、阅读和下载信息。

b 库存控制点(ICP)自动化信息系统——ICP经理利用自动化信息来控制库存量。当该系统与共享数据库连接时,使不需要的供应品的采购概率最低。

c 陆军全资可视化(ATAV)系统/陆军全球资产保障系统(GCSS-陆军)——ATAV自动化系统在战略与作战层次上将陆军自动化后勤系统与共享的数据库相连接,在GCSS-陆军全部投入使用之前,ATAV将作为综合陆军后勤信息的主要工具。而GCSS-陆军将在作战与战术层次上综合后勤信息,并向战略层次的GCSS Web信息中心输入信息。

d 全球运输网络(GTN)——它提供在国防运输系统中产品运输中的可视化。这种基于Web的保密系统能够提供部队、人员、设备和供应品通过运输节点的状态。它通过电子数据交换可与民用运输中可视化自动系统接口。

e 国防标准系统(DSS)——它是提供全资可视化信息的另一个自动化工具,它提供资源流入和流出分配基地仓库过程的可视化,并向GTN输入分配仓库运输可视化信息。

f 物流系统运输协调的自动化信息(TC-AIMSⅡ)——它是另一个全资可视化信息系统,向所有武装部队提供运输和物流信息的联合系统。

g 物流跟踪系统(MTS)——它提供通过战区后勤供应的物流资源的近实时可视化信息。它允许用户改变物流方向而不要求运输器驾驶员返回到他们的出发站接受附加指令。

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谢谢。。。

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