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美军储运一体化介绍及对可视化的影响

本帖最后由 liang142536 于 2010-1-9 21:08 编辑

    美把物资的状态分为在储,在运,在处理三个阶段,实现物资可视化也从这三个方面做起。美军的仓储和运输同样使用的是RFID技术,为同一部门管理,因此无论是从储运转换信息的内容、格式、规范都一致,在储和在运实现了无缝衔接。
    在仓库中使用库存物资跟踪系统进行信息的自动存储和传递,需要运输时,利用该标签将信息自动传递给运输中的标签,通过运输途中物资可见性系统实现物资在运可时。

       库存物资跟踪系统就是将RFID标签贴在托盘、包装箱或元器件上,进行元器件规格、序列号等信息的自动存储和传递。RFID标签能将信息传递给10英尺范围内的射频读卡机上,使仓库和车间不再需要使用手持条形码读卡器对元器件和在制品进行逐个扫描条码,这在一定程度上减少了遗漏的发生,并大幅提高了工作效率。
       运输途中物资可见性系统。即在集装箱或整装整卸车上安装射频卡,同时在运输起点、终点和各中途转运站上配置固定式或手持式询问机和微机系统。当运输车辆经过时,询问机就阅读卡上信息并将此信息传给计算机系统加以存储和显示。计算机系统还能过电话线路或通信卫星将物资信息传送给美国本土的中心数据库,各级后勤人员和有关单位利用该库即可及时获取运输途中的所有物资信息。如果需要的话,询问机还可对射频卡上的内容进行更新。此次伊拉克战争,为了保障在气候恶劣的沙漠环境中战场物流及时准确到位,美陆军便对数百辆战术轮式车安装了新式移动跟踪系统。该系统能够提供通信与跟踪能力,配备的微机可以显示滚动地图,驾驶员任何时候都能确切判定所在的位置,能够接收和发送电子邮件;后勤指挥员能够适时了解车辆位置,跟踪行车路线并与驾驶员联络,指挥战场保障资产准确及时的流动与输送,可为运输途中的驾驶员提供保障对象的现实位置、可选择的最佳线路、道路状况、可能受到的威胁、可隐蔽处、下一次集结地点和时间等信息。从而实现对运输保障部队进展情况的实时监控,提高车辆利用效率。



下面为转帖的老生常谈的可视化介绍:
全资可视化(TAV)系统为有关决策和管理人员及时提供物资供应线上的资源的位置、运动和状态的准确信息,以确定部队、人员、设备和供应品的状况。它还报告资源的生产、修理、部署、需求和库存量的状况。
自动化信息技术是提供全资可视化能力的一种很有用的工具。全资可视化专家利用自动化工具收集和报告资源信息并决定资源状态。常用的自动化工具有扫描器、射频标签、条形码和光学存储卡等,这些器件向自动化通信系统输入信息。例如,为了了解运输中集装箱存放的东西,利用扫描器能够读出贴在集装箱上的射频标签的信息并将信息下载到修理厂和仓库里的计算机中,获许的用户便能从计算机数据库中获得信息,做出相关的决策。目前发展的有美国陆军全资可视化(ATAV)和美军联合全资可视化(JTAV)两种系统。

陆军为了实现连续作战,各级机构必须依赖于信息技术和自动化系统来提供部队、人员、设备和供应品的全资可视化。信息技术作为向各种自动化系统发送和接收数据的中心枢纽。正确地运用信息技术和自动化系统将为在后勤供应线上管理资源开创一条经济有效的途径。全资可视化自动信息系统就是运用信息技术和自动化系统的产物。
陆军正在进行的计算机升级以及新部署的设备最终将使所有的全资可视化信息系统能够与用户共享数据库。这种近实时的访问将不需要用户询问几个烟筒式的后勤系统、那种后勤系统设计成每个系统获取一种专门功能的信息,因此仅构成一个全资可视化过程。后勤人员必须把所有后勤信息系统联接起来,获得基于Web的网络,从而具有能够容易阅读、修改或下载全资可视化信息的能力。
联合全资可视化(JTAV)和陆军全资可视化(ATAV)自动化系统都推动“聚焦后勤”的发展。从这些基于Web的系统获得信息的过程和方法都是相似的,其主要特性是它们具有能把几个数据库兼容在一起的能力。对于即时的全资可视化系统而言,自动化信息网络必须能够发送和接收近实时的信息。



诺兄, am i right?

非常好!学习了。

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这个是建立在强大的计算机系统上的,而中国的计算机系统是很容易破坏的,学习可以,在没有技术优势前,别乱用

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