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佛罗里达州东北部地区主力舰船维修企业的能力

佛罗里达州东北部地区有三家主力舰船修理企业——BAE系统公司东南杰克逊维尔造船厂、伯爵工业公司,北佛罗里达造船公司——这些公司已经获得了海军的认证:有能力对所有海军舰船进行非核维修和现代化改装的工作。以下是对这些主力舰船维修企业能力的说明。
1.BAE系统公司东南杰克逊维尔造船厂
BAE系统公司是佛罗里达州东北部三个主力舰船维修企业中最大的一个。该公司在梅港海军基地邻近Wharf F的地方有非常现代化的舰船维修设施。根据海军的建议案,核动力航空母舰在一次“availability”的过程中,将进入这里的船坞。这些设施是完全致力于支持海军舰船的。BAE系统公司在梅港海军基地还设有管理机构,以负责像招标、执行规划和计划管理等支援性职能。梅港海军基地的设施包括以下工作车间:管道车间、焊接车间、电气车间、索具车间、油漆车间、泵具车间、钣金车间、绝缘和滞后车间以及仓库
除了位于梅港海军基地的设施外,BAE系统在其私营杰克逊维尔的造厂还有大量的能力。杰克逊维尔造船厂就穿过来自梅港海军基地的圣约翰河,相距不到5英里的车程。这个地方既可以承接海军工作,也可以进行商业服务。根据海军海上系统司令部的认证,位于该设施的3个干船坞包括了一个4000吨的海事铁轨,以及一个13500吨的干船坞(能够容纳巡洋舰和驱逐舰级的战舰)。如果需要的话,杰克逊维尔船厂的设施和设备可以提供给梅港海军基地使用。BAE系统公司在其梅港海军基地和杰克逊维尔的维修设施共有全职舰船维修人员800名。此外,它还拥有员工约1300名在诺福克地区,可能被用来增援其佛罗里达州东北部的全职维修人员,如果需要的话。
2.伯爵工业公司
伯爵工业在梅港海军基地的设施是专门设计用来支持海军舰船维修的。伯爵工业公司设施占地2英亩,靠近Wharf F,包括一个设备齐全的机器车间、结构车间,电器清洁房间、板材车间以及管道车间。此外,2007财年该公司在距离码头500码远的地方建造了一个设备齐全的占地面积30000英尺的生产厂房。根据伯爵工业公司高层的说法,这个设施的目的是支持航母维修要求,然而,根据该公司的说法,自2007年“约翰•F•肯尼迪”号航空母舰退役以来,该建筑还没有充分利用安全发挥其功能。伯爵工业公司还拥有机动的、集装箱式的工具到和车间设施,可随时移动到码头作业现场。伯爵工业公司还长期租赁了一个10000平方英尺的仓库,和2英亩以上的临时储存区域,距离海军基地大门大约0.5英里左右。伯爵工业公司在梅港海军基地区域雇用了大约120名全职舰船维修人员。此外,该公司在诺福克地区雇用了约571名人员,他们也可以根据需要用来支持北佛罗里达州地区人员的工作。
北佛罗里达造船公司
北佛罗里达船厂拥有60000平方英尺的设施,位置在梅港海军基地Wharf F 毗邻2.5英亩的地方。这个设备拥有制作车间、管道车间、机构车间、电力车间、起重机和索具车间、喷涂车辆以及物料储存仓库。除了梅港的设施,北佛罗里达船厂在佛罗里达州杰克逊维尔的Commodore Point也有一处商用设施。该处设施有额外的能力和设备,可以根据需要用于支持海军在梅港海军基地的工作。北佛罗里达船厂梅港海军基地及杰克逊维尔地区拥有近235全职舰船维修人员。它在诺福克地区没有在任何人员。(陈传明译)

很详细,学习中!

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楼上那位别把我在本论坛的贴文资料再copy上来,我对这种行为比较反感的。

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本帖最后由 幻客 于 2011-6-1 01:03 编辑

伯爵工业有限责任公司:http://www.earl-ind.com/

北佛罗里达船厂:http://northfloridashipyard.com/

BAE系统公司船修分部东南杰克逊维尔船厂:[url=http://www.baesystems.com/Produc ... p_Jacksonville.html]http://www.baesystems.com/Produc ... p_Jacksonville.html[/url]

杰克逊维尔地区船只维修协会:http://jasra.org

经过这几年经营,BAE系统公司船修分部已成为美国最大的船只维修改造企业了。我想知道,能够维修船舰的干船坞,是不是也有能力(通过适当调整后)造新舰呢。
五月港如果争取不到航母,那么对当地产业打击会很大。

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唉,这几年MD的舰艇出口都是二手货。。。。我看到的新闻说世界战舰出口排名里没有MD。。。MD的造船厂都是靠本国订单生存,连出口都捞不上····
http://mil.news.sina.com.cn/2011-05-31/1004649840.html
相反一些欧洲国家战舰出口得很多···这不能用劳动力成本解释了吧?

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唉,这几年MD的舰艇出口都是二手货。。。。我看到的新闻说世界战舰出口排名里没有MD。。。MD的造船厂都是靠本国订单生存,连出口都捞不上····
http://mil.news.sina.com.cn/2011-05-31/1004649840.html
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装甲迈尔 发表于 2011-6-1 08:05

欧洲主要出口的是中小型舰艇以及常规潜艇,这种吨位的新舰美国建的很少常规潜艇美国不造,再加上美国人对国防出口管的很严,而且国内的军工企业吃美国自己的订单也已足够,向外出口舰艇的意向不足,不过随着LCS的出现以及美国国内订单的减少,舰艇出口那是早晚的事

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有道理,不过LCS向出口,得解决成本问题·····以色列就是因为成本才选MEKO的····MD的舰船都追求高性能,对成本关住较少,难怪出口困难。

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本帖最后由 suxiaolang 于 2011-6-1 10:47 编辑
有道理,不过LCS向出口,得解决成本问题·····以色列就是因为成本才选MEKO的····MD的舰船都追求高性能,对成本关住较少,难怪出口困难。
装甲迈尔 发表于 2011-6-1 08:37

其实还有个重要的原因就是欧洲的出口企业有国家补贴,这样它们才能在成本上有优势,德国和日本在这方面是典型,为什么它们的汽车,机械卖的如此之好,出口退税是关键

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4# 幻客

这些船厂承揽战舰维修业务的价格,是采用“成本+固定比例管理费用”,还是有天花板的招标方式?

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关键在于美国的钓鱼合同让人怕啊!采购成本不知道,印度的C17项目就是例子。

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