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陆航和空军的地勤有何异同?

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在丘八的地盘上,就要像一个丘八一样。。

美空军并没有地勤这种说法,最接近的概念是设施与任务支援(Installation and Mission Support),服务范围包括以下:
土木工程建设
保安警戒
消防急救
通信
食品供应
运输物流
财经出纳

包括飞机在内的军事器材装备保障维修、保管。不属于设施及任务支援。医疗服务也不属于。
美国空军基地如果部署飞机(导弹),飞行(导弹)联队就是基地主持单位。如果没有飞机,空军基地联队是基地主持单位。基地主持单位把设施及任务支援交付给任务支援大队。医疗服务和航空医学交付给医疗大队。飞行联队的飞机和飞行任务交付作战大队,飞机和军用装备保障维修任务交给维修大队。这种4x大队编制模式的飞行联队最为普遍。

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本帖最后由 默客 于 2016-4-16 21:25 编辑

美军没有地勤——Ground Service这种说法,他们的航空兵部队里干类似活动的业务叫作技术保障,或技术支援——Technical Support。

从活动的内容来说,陆航与空军航空兵部队并无大的差别,都是为飞行器提供装备维修保障。具体名词不同,陆航叫航空后勤支援——Aviation Logistics Support。陆航卓越中心合并了以前的航空后勤学校,这所学校是士官学院。也就是说,美军陆航里从事“地勤”的人员绝大多数是士官。

航空旅下编有航空保障营,战时,航空保障营视情裁剪成连、排级分队,分别插入编有陆航直升机的营或连级分队,一起随行任务。所带的设备、车辆,都可以用黑鹰或支奴干吊运。也就是说,老美陆航是自我保障部队。当然,大型的直升机备件更换、年度大修这些活儿保障营干不了,得到专门的直升机装备维修工厂,或是送回生产厂家。

不知道我解释得够不够清楚?
严以律己,宽以待人,沉默是金!

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美军说白了,就是一支公司化的军队,他们的维修保障重点是野战维修,以更换备件为主。以M1A1/M1A2坦克为例,战损坦克是要后送到美国本土工厂进行修复出新的。战斗机引擎出现严重故障也是进行野战更换。由此可见,美军空勤人员的工作主要是日常维护和简单故障排除,遇到严重故障需要送到后方进行大修。美军的技术军官数量很少,大部分工作还是依靠专业技术士官。
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