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波音厉害了,连赢三个飞机项目

MQ-25,空军巡逻直升机,T-X,都抢到了。基本包揽新飞机项目。

这3个项目,对手都都服气么?
没有消息,要抗议什么的么。

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主承包商谁都不能饿死,不过波音的几个合同项目总额也不算是那么大。空军UH-1替换就需要那么多数量,MQ-25数量不多赢的也只是一时。T-X比较大而且未来还有不小追加订单的希望,而且也有可能衍生成低端作战飞机外销以至于自用。但T-X毕竟不是真正的高端战斗机单价也就那样,看未来有多依赖模拟最终数量也不一定是1:1替换。而且说到底波音自家的干货真没有太多,对于保护产业基础有多大作用也难说。

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失败厂家都没有抗议。波音主要靠价格获胜,其他竞争对手吃瘪。MH-139直升机项目波音/利奥纳多团队只报价24亿美刀,比空军预算低了十几亿。T-X波音/萨博团队价格不到100亿,居然可以买到351架教练机和46套模拟器,单价比MH-139还便宜。

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MQ-25涉及72架机,对于这种高性能高价位的平台,数量算可观了。

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回复 4# 幻客

波音T-X价格的确没什么好说的的,但反过来说反正不是cost plus风险都是你波音担着,已经有KC-46的前车之鉴了。LM和NG手上都有超大的作战飞机合同了不用那么激进的压价争一个T-X,也没有能力跟波音一样用民用补军用墙。CBARS采购一部分后从单纯加油变线回若干年前的UCLASS也是有一定可能的,如果指标明显改变堆上渗透ISR/打击要求那还是要重新竞标,每个CAW都有MQ-25的72架产量未必能完成。

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最近两个直升机项目,VH-92总统直升机,MH-139空军巡逻直升机,美军颁发的制式编号居然直接用生产厂家编号:VH-92是西科斯基S-92,MH-139是阿古斯塔威斯特兰AW139。
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蓝源的新格伦重型运载火箭,比较一下其竞争者ULA的火神-半人马,SpaceX的重型猎鹰,完全不是一个档次。新格伦基本上与登月用的土星5差不多大小了,那么NASA也不需要自己搞SLV了,登月,等火星就直接用这玩意。
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T-X生产布局
机身前半段以及驾驶舱在波音圣路易斯生产
机身后半段由萨博负责,将在印第安纳州西北的西拉法叶造新厂组装
机翼,尾翼等关键部件外包给达拉斯的TGI

波音圣路易斯工厂亦是MQ-25A组装线。

MH-139组装线在奥古斯塔威斯特兰费城工厂,整机完成后运至波音费城直升机进行系统设备集成。

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